Импорт кассетных подшипников для грузовых вагонов в россию практически остановился
27.10.2023
Об этом свидетельствуют данные Союза «Объединение вагоностроителей» по поставкам конических подшипников за три квартала 2023 года, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.
Проведенный редакцией ROLLINGSTOCK сравнительный анализ с результатами 1-го полугодия показал, что в 3-м квартале в россию могло быть поставлено около 600 таких подшипников или 0,6% от общего объема этой продукции, реализованной в стране (107,5 тыс.).
4 тыс. грузовых вагонов и до 30 маневровых локомотивов для Молдовы
Импортные кассетные подшипники из Китая и Узбекистана в декабре-2022 были одобрены к применению в стране-агрессоре при ремонте вагонов, в апреле-2023 – при производстве новых.
Они применяются в грузовых вагонах с осевой нагрузкой 25 тс.
По данным Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), за 2022-2023 годы разным игрокам рынка были выданы сертификаты и декларации на соответствие ТР ТС 001/2011, допускающие импорт кассетных подшипников китайских производителей по 2024 год в количестве почти 738 тыс. единиц.
В этом месяце в ЕЭК приняли решение сохранить действие антидемпинговой пошлины на кассетные подшипники из Китая.
В то же время сохраняется высокая зависимость по импорту радиальных подшипников, применяемых в грузовых вагонах с осевой нагрузкой 23,5 тс.
Подавляющий их объем на российский рынок поставляет Степногорский подшипниковый завод из Казахстана.
Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:
