Французские железные дороги приступили к эксплуатационным испытаниям гибридного поезда

Французские железные дороги приступили к эксплуатационным испытаниям гибридного поезда, в котором дизельное топливо заменено биотопливом В100, которое производится на основе рапсового масла. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply cо ссылкой на Nakolei Pl.

Ожидается, что это снизит выбросы парниковых газов примерно на 60% по сравнению со стандартным гибридом.

С апреля по июнь 2021 года компания SNCF Voyageurs проведет тест-драйв дизель-электрического поезда, который вместо дизеля заправляется рапсовым маслом B100, которое на 100% будет поступать с французского рынка рапса. Пробные заезды проходят на линии Париж — Гранвиль.

Представлены характеристики газового двигателя-генератора 9ГМГ для ТЭМ29

Использование биотоплива B100 — решение, не требующее доработки подвижного состава. Решение, которое позволит снизить выбросы парниковых газов на 60%. Как отмечает французский перевозчик, это огромное преимущество, требующее небольших вложений.

Проект B100 — одна из разрабатываемых инноваций, цель которой — убрать все дизельные поезда из парка SNCF. Все гибридные установки Regiolis должны быть заправлены биотопливом на растительной основе.

Эксперимент с биотопливом B100, запланированный для подвижного состава Regiolis на маршруте Париж-Гранвиль, продлится три месяца: с апреля по июнь 2021 года. Это первые испытания рапсового топлива на регулярном маршруте вместе с пассажирами. Ранее установка прошла внутренние испытания. После положительного заключения биотопливо B100 будет широко использоваться в локомотивах французской компании.

По теме:

Toyota Motor Europe поставит модули топливных элементов для прототипа поезда