Представлены первые визуализации интерьера обновленного Восточного экспресса

Представлены первые визуализации интерьера обновленного Восточного экспресса. Вагоны в настоящее время находятся на ремонте. Большинство из них в 2007-2018 годах находились в Польше, на запасном пути в Малашевиче. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Rynek Kolejowy.

В 2018 году 13 вагонов Восточного экспресса, которые годами приходили в негодность в Малашевиче (9 спальных вагонов, бар, ресторан, багажные и банные вагоны), были возвращены во Францию. Планировалось что Восточный экспресс начнет работу в 2024 году, однако сейчас заявленная дата возвращения уже 2025 год.

Сегодня мы с гордостью представляем первые изображения будущего поезда «Восточный экспресс». Это история, вдохновленная мечтой, вневременным поездом — объектом мечты, который становится реальностью. Проект Максима д’Анжака пробуждает этот миф, демонстрируя роскошь, современность и французскую элегантность. Завтра Восточный экспресс снова будет готов сиять, гордясь своей 140-летней историей и глядя в будущее. Легенда продолжается, сказал несколько дней назад Себастьян Базен, президент правления Accor.

Дизайн Максима д’Анжака вдохновлен мотивами 20-х годов прошлого столетия, представленными роскошными домами моды Daum, Hermès и Guerlain, на протяжении 20 лет. Архитектор поясняет, что «это переосмысление легендарного поезда, задуманное как новое посольство французской роскоши, созданное благодаря таланту и знаниям лучших французских мастеров». Но и это еще не все — в представленных визуализациях будущего вагона-бара видны влияния Стиля Второй Империи, т.е. времен Наполеона III.

Исторический Восточный экспресс курсировал из Парижа (с пересадкой в ​​Лондон) в Стамбул через Страсбург, Мюнхен, Вену, Будапешт, Белград, Ниш и Софию. Поездки по этому маршруту проходили в 1883–1914, 1919–1939 и 1945–1977 годах. В отдельные дни недели в отдельные годы поезд под этим названием пускали также в Салоники, Бухарест или Варну. Затем зона покрытия была последовательно сокращена до Бухареста, Будапешта и Вены. В декабре 2009 года движение Восточного экспресса было приостановлено.

В 2017 году права на бренд «Восточный экспресс» были приобретены гостиничной сетью Accor у французских железных дорог (SNCF). По задумке нового владельца, поезд должен — по крайней мере на начальном этапе — курсировать в основном по территории Италии. Изначально было объявлено, что он станет частью роскошного туристического сервиса «Orient Express La Dolce Vita» — путешественники будут ночевать в отеле Orient Express La Minerva в Риме, а также будут иметь специальное место на одном из железнодорожных вокзалов Рима. Отель Orient Express Palazzo Donà Giovannelli также будет открыт в Венеции — бренд будет использоваться в избранных новых объектах сети Accor.

Однако в настоящее время запланированы также разовые поездки в Париж, Сплит и Стамбул. Идя в ногу со временем, поезда рекламируются как экологически чистые и безопасные для окружающей среды. Обновленный состав включает 12 кают класса люкс, 18 люксов, один почетный люкс и ресторан.

Alpha Trains заказала 15 локомотивов Vectron

Стоит помнить, что на рынке есть еще Venice-Simplon-Orient-Express, но это бренд, принадлежащий Belmond.

Откуда же взялись вагоны в Малашевиче? В начале XXI века один из поездов под названием «Восточный экспресс» обслуживал туристические поезда на восток, в основном в Россию. Поэтому тележки приходилось менять на погранпереходах. В 2007 году тогдашний владелец подвижного состава не заплатил Белорусской железной дороге за хранение тележек стандартной колеи на станции Брест. Поэтому вагоны стояли на польской стороне, на одном из путей компании Cargotor с широкой колеей, где в последующие годы были разворованы и опустошены вандалами. Попытки связаться с владельцем не увенчались успехом. Польские СМИ — как отраслевые, так и региональные — писали об этом деле еще в 2012 году.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

140 000 специалистов посетили InnoTrans 2022