Amsted Rail сообщил об уходе из России и выходе из совместного предприятия «ЕПК-Бренко», производящего подшипники в Саратове. «ЕПК-Бренко» — крупнейший производитель кассетных подшипников для тележек железнодорожных вагонов, план производства на 2022 год, — 240 тыс. штук.

дефицит подшипников для вагонов

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на @belzhd_live.

Подшипниками кассетного типа укомплектовываются вагоны с повышенной осевой нагрузкой, которые в России используются в основном для перевозки угля.

Рынку это вскоре аукнется дефицитом важнейших деталей. Ранее их поставки остановила шведская SKF — ещё один топ отрасли.

Встаёт вопрос о производственных показателях вагоностроителей. А также о плановых и неплановых ремонтах вагонов на сети, если это будет касаться буксовых узлов.

В ряде вагонных депо уже скопилось несколько тысяч инновационных вагонов, которые пришли на плановый ремонт, и они не могут быть выпущены в связи с отсутствием кассетных подшипников. Производство инновационных вагонов в ближайший месяц тоже встанет.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

ИНТЕРПАЙП и фонд «Возрождение региона» направили 10,2 млн. грн. на поддержку ВСУ

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit