Латвия и Литва обещают совместные усилия по запрету на транзит российских товаров

Министры транспорта Эстонии, Латвии и Литвы встретились 23 января впервые за четыре года, чтобы обсудить запрет на транзит российских и белорусских товаров. Эстония через своего оператора железнодорожных грузоперевозок Operail уже применила национальный запрет с 1 января 2023 года. Однако Латвия и Литва, которые еще не применяли никаких запретов, находятся в более сложной ситуации и просят коллективного подхода. Об этом пишет журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

В отличие от Эстонии, Литва и Латвия имеют общую границу с Беларусью, что усложняет применение эффективных санкций. Кроме того, случай Литвы еще более сложен из-за наличия российского эксклава Калининград. Санкции, применяемые ЕС, фактически разрешают потоки грузов между Калининградом и материковой частью России.

Казахстан подписал огромный контракт на поставку спальных вагонов

Рийна Сиккут, министр экономики и коммуникаций Эстонии, которая также занимается вопросами транспорта, похоже, с пониманием относится к проблемам своих соседей. Они видят, что России необходима экономическая изоляция, и есть желание не вносить свой вклад в военные усилия России», — сказал Сиккут.

Латвийский коллега Янис Витенбергс подчеркнул, что «если мы сохраним все санкции ЕС в отношении России, то сотрудничество естественным образом уменьшится». И он, и Мариус Скуодис, литовский министр транспорта, отметили, что деловые связи с Россией испаряются даже при отсутствии национальных запретов.

«Транспорт между Литвой и Россией, а также между Литвой и Беларусью сократился в разы, и я вижу дальнейшую тенденцию сокращения», — добавил Скуодис. Он также заявил, что в 2022 году объемы уже значительно сократились: беспрецедентное снижение на 40% для железных дорог и 20% для Клайпедского порта. Похожая тенденция была отмечена Витенбергсом, который заявил, что 20 миллионов тонн было перевезено Латвийской национальной железнодорожной компанией LDz и что ожидается, что эти объемы снизятся примерно до 15-16 миллионов тонн в 2023 году.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Индийские железные дороги заключили контракт с Siemens на постройку 1200 локомотивов