Северо-восточная провинция Оверэйссел заморозила свои планы по развертыванию аккумуляторных электропоездов на неэлектрифицированных маршрутах с 2027 года, сославшись на более высокие затраты, чем ожидалось. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Railway Gazette.

Stadler Wink

Провинция заинтересовалась возможностью использования аккумуляторных поездов для замены дизельной тяги на маршрутах без контактной сети после исследования, в ходе которого развертывание гибридных поездов на региональных маршрутах было оценено в 59,6 млн евро по сравнению с 113 млн евро на электрификацию (1,5 кВ DC).

Пять критических пунктов для европейских интермодальных перевозок

В феврале управляющий инфраструктурой ProRail и оператор Arriva Nederland провели испытания на маршрутах Алмело — Харденберг и Арнем — Дутинхем с использованием гибридного поезда Stadler Wink, который был временно оснащен аккумуляторами и пантографом.

Однако правительство провинции решило приостановить проект поскольку, как выяснилось, развертывание аккумуляторных электропоездов будет дороже, чем предполагалось ранее, поскольку контактную сеть необходимо будет значительно модернизировать.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

InnoTrans 2022: ООО «Киевгума»

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit