Генеральный суд Европейского Союза уменьшил штраф на государственную железнодорожную компанию Lietuvos geležinkeliai

Генеральный суд Европейского Союза уменьшил штраф на государственную железнодорожную компанию Lietuvos geležinkeliai

Генеральный суд Европейского Союза постановил уменьшить штраф, наложенный на литовскую государственную железнодорожную компанию Литовские железные дороги (Lietuvos geležinkeliai) за снос участка железной дороги Mažeiķi–Reņģe, на 7,8 миллиона евро, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply  со  ссылкой на новостной портал BNN.

Новый железнодорожный маршрут из Польши в Роттердам

Рассмотрев жалобу Lietuvos geležinkeliai , в среду, 18 ноября, Генеральный суд постановил снизить ранее наложенный штраф в размере 27,873 миллиона евро до 20,069 миллиона евро.

Тем не менее суд оставил в силе постановление Европейской комиссии, в котором говорилось, что, разрушив железную дорогу Mažeiķi–Reņģe, Литовские железные дороги злоупотребили своим доминирующим положением на литовском рынке грузовых перевозок.

УЗ объявила дополнительные тендеры на электрификацию участка Васильков-2

Ранее, в октябре 2017 года Европейская комиссия наложила штраф в размере 27,873 миллиона евро на Литовские железные дороги за снос участка железной дороги Mažeiķi–Reņģe. Поскольку литовская железнодорожная компания уже выплатила штраф, она сможет взыскать 7,804 миллиона евро.

Литовские железные дороги выполнили решение Еврокомиссии и восстановили разрушенный участок железной дороги. В феврале 2020 года на этом участке восстановлено железнодорожное движение.

Железнодорожный участок Mažeiķi–Reņģe протяженностью 19,5 км был неожиданно остановлен в 2008 году из-за конфликта между Lietuvos geležinkeliai и польским нефтяным концерном Orlen, принадлежащим нефтеперерабатывающему предприятию Orlen Lithuania . Первоначально сообщалось, что данный участок железной дороги был закрыт на срочный ремонт, но вскоре после этого был полностью снесен. Это заставило нефтеперерабатывающую компанию использовать более длинный и более дорогой маршрут, ведущий в Рижский порт.

В Европе хотят ввести глобальную идентификацию вагонов

По запросу Латвии и Orlen Lithuania, Европейская комиссия начала расследование в 2013 году, чтобы определить, не ограничивает ли Lietuvos geležinkeliai конкуренцию на латвийско-литовском рынке железнодорожных грузовых перевозок и не нарушают ли правила ЕС по управлению монополией, которые запрещают злоупотребление монопольным положением.

По теме:

LTG Cargo основывает компанию по аренде железнодорожных вагонов LTG Wagons