Разработанная Thales cистема, состоящая из лидаров, радаров, специальных датчиков и видеокамер, была установлена на поезд в начале этого года на заводе в Креспене (принадлежал Bombardier, поглощенной Alstom).

Пока автовождение поезда организовано на уровне GoA2, полностью «беспилотный» GoA4 планируется достигнуть в 2023 году, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на tzdjournal.

Поезд уже прошел ряд испытаний, в ходе них проверялось функционирование систем распознавания сигналов, геолокации, ускорение и торможение.

RWS Маркет: Запчасти к электровозам постоянного и переменного тока

Планируется, что в течение двух лет поезд будет использоваться как для испытаний, так и для коммерческой эксплуатации, во время которых будут накапливаться данные для последующей автоматизации работы.

Ранее, в начале апреля, было объявлено, что Thales совместно с канадскими перевозчиком Metrolinx и стартапом Invision AI проводят испытания системы технического зрения на другом поезде Bombardier — BiLevel.

По теме:

RWS Маркет: Электродвигатель постоянного тока тяговый ЭД-118