Эксплуатация композитных шпал SICUT на железнодорожных колеях Европы

Изготовленные после вторичной переработки пластиковых отходов, композитные шпалы имеют срок эксплуатации 50 лет.

Успешный монтаж запатентованных композитных шпал производителя SICUT Ltd., (Великобритания) уже провели немецкая железнодорожная компания Deutschen Bahn AG, транспортное агентство TRAFIKVERKET, Швеция, INFRABEL, Бельгия и предприятия общественного транспорта Rheinbahn AG (Райнбан АГ), Дюссельдорф, Hamburger Hochbahn AG (Гамбура Гохбан АГ), Гамбург, Германия, London Underground (Метрополитен Лондона) и другие клиенты в Европе.

Эксплуатация композитных шпал
Эксплуатация композитных шпал

После получения разрешения на эксплуатационные испытания Федеральной службы железнодорожного движения Германии (Eisenbahn Bundesamt) был проведен монтаж 500 шпал размером 152 мм x 254 мм x 2400 мм / 2600 мм с типичными местными системами рельсового крепления в различных участках пути. С сентября 2017 года в рамках эксплуатационных испытаний специалистами немецкой железной дороги Deutschen Bahn проводится регулярный контроль пути и его состояния при температурах воздуха от -14 ° C до + 33 ° C с оценкой результатов.

Композитные шпалы были изготовлены на европейском производстве компании SICUT и доставлены клиенту в короткие сроки. При монтаже соблюдались такие же требования, касающиеся пользования и инсталляции (сверление, резка и укладка) деревянных шпал. Для установки шпал не понадобилось дополнительного обучения и другой защитной одежды для путевых рабочих.

Сварка и нагрев рельса происходил так же, как и в процессе установки деревянной шпалы. Шпалы и брусья для стрелочных переводов изготовлены компанией SICUT из материалов вторичной переработки пластиковых отходов имеют срок эксплуатации 50 лет. Композитные шпалы являются стандартным продуктом в Австралии, Канаде, Соединенных Штатах Америки и эксплуатируются при температуре воздуха от -45 ° C до + 40 ° C. Они на 100% подвергаются переработке, что экономит средства на утилизацию и способствует сохранению окружающей среды. SICUT шпалы устойчивы к воздействию воды и вредителей.

В отличие от деревянных, винтовые отверстия в композитных шпалах не теряют устойчивости, что приводит к значительной экономии средств на обслуживание. Благодаря 22-летнему опыту компании SICUT в сотрудничестве с одним из крупнейших европейских железнодорожных перевозчиков удалось разработать новый дизайн шпал с повышенной продольной устойчивостью, которые должны заменить бетонные шпалы в кривых участках пути.

Железнодорожный журнал “Railway Supply”

По теме:

Путевой инструмент: Рельсосверлильный станок РСС