Великие ограбления поездов: Как ограбление поезда способствовало независимости Польши

Ограбления поездов в большинстве ассоциируются с американскими вестернами. Однако такие события имели место в истории и европейских стран. Один из самых громких инцидентов произошел в 1908 году на территории нынешней Литвы. Среди других масштабных нападений на поезда его отличает то, что организатором был будущий глава Польши, а его три участника в разное время занимали пост премьер-министра страны.

ограбления поездов
Фото: Пилсудский (в центре) со своими соратниками

Подготовкой большого Безданского ограбления занимался Юзеф Пилсудский. На этот шаг борца за свободу польской нации подтолкнули обстоятельства, в которых оказалося возглавляемое им освободительное движение. Много единомышленников были арестованы, а на военную подготовку сторонников необходимо было финансирование.

Сами поляки не считают это ограблением. Мол Пилсудский просто конфисковал то, что принадлежало нации. Ведь экспроприированы более 200 тыс. рублей — налоги, которые вез поезд Варшава-Петербург в столицу Российской империи. Между прочим это эквивалент 154 кг золота.

В ограблении было задействовано 16 мужчин и 4 женщины, среди которых была и вторая будущая жена главного польского революционера. По плану 26 сентября 1908 боевая группа напала на почтовый поезд, когда он проследовал мимо литовской станции ​​Безданы, сейчас Бездонис (что в 25 км от Вильнюса).

ограбления поездов
Фото: Железнодорожная станция Безданы — фотография начала ХХ века.

Четыре человека догнали вагон охранников и палками начали выбивать стекло. Жандарм, сопровождавший поезд, открыл огонь в нападавших, но не попал. Зато пуля грабителей догнала охранника и он отступил. Пробив дыру в стекле, революционеры бросили через нее в салон динамит. Вызванная взрывом волна, отбросила двух нападавших к забору. Те быстро встали и забросили через разбитое окно еще одну бомбу. Ее разрыва поезд уже не вы держал: повылетали окна, везде погас свет.

Подвижной состав остановился. Затем была короткая перестрелка. Во время нее погиб один российский солдат и пять получили ранения. После этого охрана сдалась, а боевики взорвали сейфы и почтовый вагон, в котором они транспортировались. Нападавшие погрузили деньги в мешки и благополучно покинули место происшествия.

ограбления поезда
Фото: Современный вид станции, где произошло Безданское ограбление

Безданское ограбления поезда имело судьбоносное влияние на становление польской государственности. Перехваченые средства повстанцы потратили не только на взятки для выкупа своих соратников и их семей из тюрем, а частично направили в кассу так называемых стрелковых союзов и создание в Галичине «Союза гражданского сопротивления». Эта акция стала главной финансовой основой для борьбы Пилсудского с российскими имперцами, которые поддерживали большевистское движение и объединение с Россией.

Однако польские историки выяснили, что успешности ограбления помогли и русские революционеры. Архивные документы свидетельствуют, что благодаря сторонникам большевистского движения в охранных структурах Российской империи, поезд, транспортировал такую ​​большую сумму, не имея серьезную охрану.

Кроме того, именно в день ограбления по этим же железнодорожным путям поезд вез Николая Второго с семьей в охотничью резиденцию в Спале (110 км от Варшавы). Такое путешествие царской семьи должно было проходить под наблюдением патрульных, которые должны были нести службу вдоль пути на протяжении всего маршрута следования поезда. Однако такой бдительной охраны не было…

Николай Копылов

Железнодорожный журнал “Railway Supply”