Ожидается, что в ближайшее время начнется строительство испытательного трека для самого быстрого наземного транспортного средства в мире — поезда на магнитной подвеске с электромагнитным подъемником. Транспортное средство должно перемещаться со скоростью до 1000 км / ч. Линия для испытания будет построена в Датуне, провинция Шаньси, Северный Китай.

Вакуумный маглев
Picture: Синьхуа

Последнее достижение знаменует стремительный рост Китая как мирового лидера в области технологий высокоскоростных железных дорог. Поезд на магнитной подвеске со скоростью 600 км / ч сошел с конвейера в прошлом месяце в Циндао, провинция Шаньдун на востоке Китая. На такой скорости дорога из Пекина в Шанхай займет всего 2,5 часа, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Rynek Kolejowy.

С другой стороны, испытательный трек является частью последующего исследования, проводимого в рамках проекта низковакуумного магнитного рельса для более высоких скоростей. Он станет испытательной платформой для ключевой технологии магнитной левитации для сверхбыстрых транспортных средств, которые смогут двигаться как реактивный самолет — со скоростью около 800 км / ч.

Camco Technologies внедрит технологию Truck OCR на 4 терминалах DUSS

Первый этап проекта будет включать строительство 2-километровой линии, который должно быть завершен к июню 2022 года. Монтаж и испытания начнутся в июле 2022 года. Еще 15-километровая испытательная линия будет построена в следующие два года. — Генеральный план предполагает строительство 60-километровой «железнодорожной» ветки, — сообщают в городе Датун.

В высокоскоростном поезде будет использоваться технология сверхпроводящей магнитной левитации, которая устранит контакт с землей и, следовательно, не будет создавать силы трения. Это должно привести к достижению скорости более 1000 км / ч.

Вакуумный маглев
Picture: Синьхуа

Пока что американская компания Virgin Hyperloop провела испытания своей капсулы с двумя пассажирами в ноябре и достигла скорости 160 км / ч на 500-метровой трассе. По мнению экспертов, сложно предсказать, какая страна первой преодолеет скоростной барьер в 1000 км / ч. С практической точки зрения такие сверхбыстрые железнодорожные системы были бы более прибыльными в Китае, чем в США, из-за огромного населения и хорошо развитой железнодорожной сети.

По данным Министерства транспорта Китая, в стране самая большая сеть высокоскоростных железных дорог в мире. Протяженность трассы по итогам 2020 года составила 38 тысяч. км. Поезда обслуживают 95 процентов городов-миллионников.

Высокая стоимость и отсутствие интеграции с существующей железнодорожной инфраструктурой по-прежнему являются препятствием для других стран, таких как Германия или Япония, в создании собственной сверхскоростной железнодорожной сети.

По теме:

В РФ тестируют робота для отпуска тормозов и роспуска вагонов на сортировочной горке

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit