Украинский клуб аграрного бизнеса (УКАБ) обратился к председателю правления АО «Укрзализныця» Александру Камышину о необходимости восстановления действующего механизма ограничения в согласовании планов на погрузку экспортных грузов по железной дороге в направлении западных переходов, исходя из данных о накопленных очередях и фактическом объеме перевозки через переходы за предыдущий период. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Rail.insider.

погрузки на экспорт

О решении АО «Укрзализныця» временно приостановить ограничения в согласовании планов на погрузку экспортных грузов по железной дороге было сообщено 11 ноября.

«Отсутствие ограничения на погрузку грузов в вагоны в направлении западных переходов повлечет за собой существенный рост очередей, снизит скорость и эффективность перевозок, вызовет повторный искусственный дефицит порожних вагонов и приведет к росту стоимости пользования вагонами. Фактически может произойти повторение сложной ситуации мая-июня 2022 года на железнодорожной сети с чрезмерным накоплением очередей и соответствующими негативными последствиями. Такой подход снова увеличит стоимость перевозки и существенно снизит доход, который получат сельхозпроизводители», — отмечают в УКАБ.

Škoda завершает разработку первого чешского аккумуляторного поезда

В организации напоминают, что с марта по июнь 2022 года было накоплено более 42 тыс. вагонов в очередях в направлении западных переходов. Однако после внедрения с июля ограничения планов по нагрузке на месяц в соответствии с фактической способностью очередь удалось существенно сократить.

По состоянию на 9 ноября наличие груженых вагонов в направлении западных переходов составляло 18,2 тыс. вагонов, что составляет расчетную ориентировочную среднюю очередь в 11 суток по отношению к фактической среднесуточной сдаче.

«УКАБ призывает руководство Укрзализныци срочно возобновить действия механизма согласования и лимитирования планов на погрузку экспортных грузов по железной дороге», — сообщают в организации.

На этот призыв отреагировал заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев.

«Почему такая уважаемая организация (УКАБ) и такие специалисты ничего не пишут о систематическом невыполнении отправителями зерна согласованных планов/заказов на отгрузку зерна в направлении западных границ. За октябрь 2022 года процент выполнения планов лишь 51%. Зачем УЗ лимитировать, резать планы/заказы согласованные иностранными перевозчиками, когда наши отправители выполняют эти планы только наполовину?» – написал он. «При этом я согласен с выводами автора, что УЗ, как перевозчику, необходимо следить за наличием очереди из вагонов и при достижении критического уровня, нужно вернуться к жесткому лимитированию планирования».

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Из-за уменьшения количества грузов из Китая, транзит контейнеров через Россию упадет на 25%

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit