Виробництво сегментів віадука HS2 Delta Junction завершили в Кінгсбері

Сегменти віадука HS2 Delta Junction повністю виготовили на спеціально збудованому заводі біля автомагістралі M42 поруч із Кінгсбері у Ворикширі. На майданчику випустили понад 2 700 елементів для трикутної мережі віадуків, яку будують за межами Бірмінгема.

Сегменти віадука HS2 Delta Junction для лінії до Бірмінгема

Кожен сегмент важить до 85 тонн. Після виготовлення елементи доправляли автомобільним транспортом на найближчі будівельні майданчики. Там їх підіймали та закріплювали, формуючи прольоти віадуків.

HS2’s Delta Junction — одна з найскладніших ділянок ширшого проєкту. Також цей вузол проведе нову високошвидкісну залізницю над мережею автомагістралей, місцевих доріг, залізничних ліній, річок і заплав. Дві основні групи віадуків будують у районах Колсгілл і Вотер-Ортон/Рівер-Тейм. Для них використовують збірні сегменти з тимчасового заводу в Кінгсбері.

Водночас близько трьох чвертей із 2 742 сегментів, виготовлених на майданчику, уже змонтовані. Наприклад, на останньому етапі робіт завершили складання прогонової будови для віадуків у Колсгіллі та ключових прольотів віадуків Water Orton 1 і 2, які перетинають A446.

Виробничий майданчик у Ворикширі переходить до нових збірних елементів

Тепер, коли випуск сегментів завершено, виробничий майданчик у Ворикширі перейде до інших збірних елементів, потрібних для проєкту. Крім того, наступний етап передбачає виготовлення плит прогонової будови для віадуків Curzon Approach у Бірмінгемі.

Керівниця напряму постачання HS2 Ltd Керолайн Воррінгтон сказала:

«Виготовлення цих величезних сегментів на місці, поруч із віадуками, допомагає нам забезпечувати якість і зменшувати незручності для учасників дорожнього руху. Приємно бачити, що випуск останніх сегментів завершено, і я хотіла б подякувати всім, хто брав участь у виробничому процесі.

Тепер, коли цю частину робіт завершено, команда може зосередитися на плитах прогонової будови для підхідних віадуків, які проведуть залізницю до центру Бірмінгема».

Balfour Beatty VINCI і процес будівництва віадуків HS2

За останні три з половиною роки завод збірних конструкцій випускав до восьми сегментів на день. Вага кожного елемента становила від 50 до 85 тонн. Водночас висота кожного сегмента сягає 3,5 м. Сегменти випускають у двох варіантах ширини — 7 м і 11 м. Вони розраховані на одноколійні та двоколійні ділянки лінії. Загалом із них сформують понад чотири милі, або 6,5 км, віадучної прогонової будови.

Окремо зазначимо, що проєкт реалізує основний підрядник HS2 у Західному Мідленді — Balfour Beatty VINCI (BBV). Водночас самі віадуки збирають консольним методом. Тимчасові сталеві троси утримують сегменти до завершення прольоту. Потім через порожнистий центр конструкції пропускають постійні післянapружені троси. Вони посилюють споруду. Той самий процес повторюють від опори до опори, доки не будуть завершені всі прольоти.