Перевезення вантажів з Китаю через Казахстан займе значно менше часу, ніж використання маршрутів через Чорне море. Фактично передбачається, що перетин Казахстану займе 5 днів, а маршрут з Китаю до Чорного моря займе мінімум 14 днів. Про це пише журнал Railway Supply, посилаючись на RailFreight.
Під час наради зі словацькими перевізниками 9 березня йшлося про скасування конвенції на доставку рудних вантажів на адресу чеських меткомбінатів через Чоп. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на Rail.insider.
Міністерство транспорту і зв'язку Литви повідомило про наміри Литви та України створити нові транспортні коридори між портами Клайпеда і Одеса, поліпшити залізничне сполучення між країнами і збільшити обсяги вантажоперевезень. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на Судноплавство.
Північний схід Італії прагне стати логістичним центром для України, яка стикається з блокадою транспортних перевезень через Чорне море. Об'єктами, задіяними в цій ініціативі, є порти Трієста і Венеції, а також інтермодальні термінали в Падуї та Вероні. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.
Приватний перевізник SKPL взявся за незвичайне завдання - перевезти величезний, майже 300-тонний тепловоз 2ТЕ10М з Латвії в Україну, минаючи Білорусь. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на Rynek Kolejowy.
З 6 березня, кожен вагон, що перевозить зерно з України через Польщу, має бути опломбований митними пломбами. На прикордонних переходах ці пломби будуть перевірятися, але не зніматися, що дасть змогу скоротити час очікування і зменшити затори. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.
ОАЕ завершили роботи з будівництва національної залізничної мережі, яка, як очікується, стане ключовою частиною глобальної мережі поставок. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на Railway Technology.
Перевезення української сільгосппродукції, особливо зерна, через Польщу 2023 року може значно ускладнитися. Експорт зерна з України до Польщі через залізничний прикордонний перехід Ізов-Грубешув заборонено з 27 лютого, повідомляє Всеукраїнська аграрна рада (ВАР). Цей прикордонний перехід був одним із найбільш часто використовуваних для перевезення українського зерна через Польщу з початку війни. Більше того, ветеринарний прикордонний контроль на всіх пунктах перетину кордону між двома країнами значно посилився, що призвело до помітних затримок і черг. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.
DHL Global Estarding готова розглянути можливість придбання DB Schenker, якщо німецька залізнична корпорація DB прийме рішення про продаж, заявив генеральний директор Тім Шарват на конференції TPM в Лонг-Біч. Про це повідомляє Railway Supply з посиланням на Infranews.
Під час зустрічі залізничних робітників з представниками ринку зерна в четвер, 2 березня, повідомлялося, що станом на 28 лютого черга вантажних вагонів до прикордонних переходів України становила 17 тисяч одиниць. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на Rail.insider.
Уряд Хорватії зробив нову спробу знайти стратегічного партнера для національного оператора вантажних залізничних перевезень HŽ Cargo. Міністр транспорту та інфраструктури пояснив, що, на його думку, цей процес буде успішнішим, ніж попередня спроба у 2015 році, оскільки HŽ Cargo тепер «чиста, здорова компанія зі стабільною роботою». Очікується, що партнера буде визначено до кінця року, повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на Railway Gazette.
Нещодавно було відкрито новий інтермодальний термінал у промисловій зоні Божурище, логістичному районі неподалік Софії. Новий об'єкт буде використовуватися для обробки морських контейнерів, що розвантажуються в порту та призначені для клієнтів у західній Болгарії. Товари між терміналом та портом Бургас переміщатимуться залізницею. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.
