Бангладеш потребує 300 локомотивів — саме таку потребу в тяговому рухомому складі сьогодні оцінює державний оператор Bangladesh Railway на тлі дефіциту локомотивів у країні та різкого скорочення вантажних залізничних перевезень у Бангладеш.
Профіцит вантажних вагонів у Казахстані призвів до того, що найбільший оператор ринку — «Қазтеміртранс» (входить до КТЖ) — вирішив зупинити нові закупівлі до появи реального попиту. Пауза в оновленні парку, як пояснив голова правління компанії Олександр Ширяєв, пов’язана з поточною ситуацією на ринку. Про це він розповів в інтерв’ю галузевому виданню «Қазақстан теміржолшысы».
Завод вантажних вагонів Texrail і Nymwag у Калькутті розпочав роботу як новий майданчик з випуску вантажного рухомого складу.
Модернізація тепловоза ТГМ4 демонструє розвиток проєкту Coolergy, який представив водневу установку та підтвердив роботу оновленої тягової системи на території депо Тапа в Естонії, про що компанія повідомила у своєму офіційному релізі Coolergy.
Група CER Cargo Group повідомляє про придбання WLC і використовує угоду для розширення діяльності в Австрії та Німеччині.
Єврокомісія розподіляє фінансування за програмою Connecting Europe Facility, і країни Східної Європи отримують підтримку для проєктів TEN-T, які підсилюють транскордонну мобільність та прискорюють модернізацію залізничної інфраструктури.
Після років обговорень Болгарія та Північна Македонія нарешті підписали угоду про спорудження залізничного тунелю між станціями Гюєшево та Деве-Баїр. Цей об’єкт має стати сполучною ланкою в пан’європейському коридорі VIII, що об’єднає транспортні мережі двох країн і посилить роль Балкан у спільній логістичній системі ЄС.
Американська компанія Progress Rail представила два восьмивісні акумуляторні локомотиви серії EMD Joule, які стали найпотужнішими у світі серед машин на батарейній тязі.
Арктика перетворюється на центр досліджень залізничних технологій, адже Норвегія та Швеція запускають спільний проєкт із випробувань інновацій на лініях Офотбанен і Мальмбанан завдовжки 473 кілометри.
Американська компанія Progress Rail, що належить Caterpillar, відправила до Австралії два акумуляторні магістральні локомотиви BE14.5BB із ємністю батарей 14,5 МВт·год для гірничодобувної корпорації Fortescue.
Залізниці Індії вийшли на друге місце у світі за обсягом вантажних перевезень, випередивши США та росію й підтвердивши статус країни як нового логістичного центру Азії.
Безпілотні вантажні поїзди проходять перші випробування на лінії Betuwe, що з’єднує порт Роттердам із кордоном Німеччини. Проєкт спрямований на перевірку технологій автоматичного та дистанційного керування рухом поїздів.
