Шлях жінок на залізниці: від прибирання до водіння поїздів

Як і в багатьох інших галузях, що вважаються традиційно чоловічими, на залізниці жінкам довелося буквально пробивати собі шлях визнання в професійному середовищі кілька століть. Свій вагомий внесок в це зробили українки.

Шлях жінок на залізниці: від прибирання до водіння поїздів
В сучасних потягах більш комфортні умови праці

Вважається, що одними з перших офіційно працевлаштованих на залізницю жінок були американки Сьюзан Монінгстар і Кетрін Ширлі. Ще в далекому 1855 році їх найняла компанія Baltimore and Ohio Railroad. В обов’язки входило підтримання чистоти і порядку в вагонах.

В подальшому на Американських залізницях, в епоху їх стрімкого розвитку, жінки працювали телеграфістками, інженерами і навіть управляли компаніями.

Першою жінкою в світі, яка керувала залізницею, була Сара Кларк Кіддер, яка після смерті чоловіка, власника компанії, в 1901 році була обрана президентом Nevada County Narrow Gauge Railroad в штаті Каліфорнія.

Керівниця залізниці Сара Кларк Кіддер/Перша жінка ради інженерів Америанської асоціації залізниць Олів Деніс демонструє свої пропозиції з поліпшення комфорту в пасажирському вагоні
Керівниця залізниці Сара Кларк Кіддер/Перша жінка ради інженерів Америанської асоціації залізниць Олів Деніс демонструє свої пропозиції з поліпшення комфорту в пасажирському вагоні

Чимало винаходів, які застосовуються на транспорті, зробили жінки. Наприклад, Мері Андерсон в 1903-му запатентувала пристрій для миття вікон, що є попередником сьогоднішніх двірників.

Одна зі спеціальностей, до яких довгий час жінкам шлях був закритий, – машиніст локомотива. Успіху в цьому вдалося досягти жінкам у Радянському Союзі. Причому однією зі знаменитих першопрохідців стала Олена Чухнюк, українка за національністю, яка народилася 12 березня 1917 року в с. Дяківка, Вінницького повіту (нині – Бершадський район, Вінницька область).

Після переїзду сім’ї до Білорусі в 1938 році вона поступила на курси помічників машиніста паровоза при Гомельському локомотивному депо. Це був час, коли жінкам дозволили працювати машиністами та активно закликали їх йти на залізницю. Йшли вони з того часу, звичайно, не тільки в машиністи, а й працювали стрілочниками, слюсарями, монтерами колії.

Після закінчення курсів Олена Чухнюк стала помічником машиніста, а згодом – машиністом паровоза. Водила великовантажні поїзди на Оршу, Могильов, Чернігів. У 1941 році їй було присвоєне звання «Почесний залізничник», а за здійснення перевезень для фронту у роки війни вона була в 1943-му удостоєна звання Героя Соціалістичної Праці – найвищої нагороди того часу.

Шлях жінок на залізниці від прибирання до водіння поїздів
Знаменитий плакат 1939 року/Олена Чухнюк – одною з перших залізничниць отримала найвищу державну нагороду за працю/Олена Чухнюк за штурвалом святкового потяга

Олена Чухнюк працювала, зокрема, на дільницях Південно-Західної і Львівської залізниць (Київ – Козятин – Жмеринка – Гусятин – Львів – Тернопіль – Перемишль). Пізніше перейшла до Міністерства шляхів сполучення, була депутатом Верховної Ради СРСР. Проживала в Москві, де і була похована після смерті в 2014-му. Її ім’ям названі кілька пасажирських поїздів.

Цікаво, що Олена Чухнюк і такі її колежанки, як Зінаїда Троїцька, Башарат Мірбабаєва стали працювати машиністами локомотивів задовго до того, як це набуло поширення в інших країнах світу з розвиненою мережею залізничного транспорту.

Наприклад, у США першою жінкою машиністом локомотива вважається Крістін Гонсалес Альдейс, яка була прийнята на відповідну посаду залізницею першого класу Santa Fe Railway (зараз – BNSF) тільки в 1973 році. Хоча ще в 1940-х у Сполучених Штатах були досить поширені жінки серед водіїв трамваїв. В цей же час в СРСР працювало багато жіночих бригад у метро.

На батьківщині залізниці, в Великобританії, першою вважається Карен Гаррісон. Вона працювала машиністом поїзда в British Rail у період з 1978 по 1997 роки.

В даний час кількість жінок за штурвалом локомотивів на залізниці значно зросла. Їх чимало в країнах Європейського Союзу, зокрема, в Скандинавії. В деяких компаніях вже до 10% локомотивних бригад складається з жінок. Багато в чому це пов’язано з поліпшенням умов праці внаслідок оновлення рухомого складу та удосконалення систем управління.

В незалежній Україні жінка на локомотиві – дуже рідкісне і не афішоване явище. Перешкодою спочатку став наказ Міністерства охорони здоров’я «Про затвердження Переліку важких робіт і робіт зі шкідливими умовами праці, на яких забороняється використання праці жінок», який діяв з 1993-го по 2017 рік. Цей документ передбачав широкий перелік залізничних спеціальностей, закритих для прекрасної половини людства. В даний час найбільш масовою професією Укрзалізниці, в якій трудиться найбільше жінок, вважається «черговий по переїзду».

Редакція залізничного журналу Railway Supply щиро вітає всіх жінок з Міжнародним жіночим днем! Бажаємо Вам чарівного настрою, ніжних обіймів, стрімких успіхів в кар’єрі, яскравих емоцій і вражень, щасливих посмішок!

Микола Копилов

Залізничний журнал “Railway Supply”

По темі:

З покинутого залізничного вокзалу — в культурний центр