Галузеве видання для фахівців залізничного транспорту

Публікації

підвищення ефективності вантажних перевезень на залізницях

«25 тонн на вісь» — дієвий інструмент підвищення ефективності вантажних перевезень на залізницях України!

«25 тонн на вісь» — дієвий інструмент підвищення ефективності вантажних перевезень на залізницях України! В експлуатації рухомий склад з навантаженням 25 тонн на вісь дозволяє скоротити витрати на поточний відчіпний ремонт до 40%!

Багатосистемні поїзди Іспанії

Багатосистемні поїзди Іспанії

Іспанія вважається однією з передових із впровадження високошвидкісного пасажирського залізничного сполучення з шириною колії 1435 мм. При цьому споконвічно лінії цієї країни були побудовані за відмінним від інших західноєвропейських держав «іберійським» стандартом 1668 мм. Іспанія змогла знайти оригінальний шлях розвитку, пов'язавши старі лінії з новими. Допомогли в цьому поїзда зі змінною шириною колісних пар.

Діджиталізація залізниці Німеччини

Діджиталізація залізниці Німеччини

Концерн Deutsche Bahn є лідером із цифровізації серед залізниць Євросоюзу. Нещодавно в Німеччині затверджена програма Digital Rail на загальну суму понад 2 млрд євро (близько 65 млрд грн.). За повідомленням компанії, її реалізація дозволить збільшити провізні спроможності інфраструктури на 20% без додаткового будівництва шляхів. Обсяги вантажних перевезень DB Cargo в Німеччині в перспективі планується підвищити на 70%.

Колісно-токарні верстати для паровозів

Колісно-токарні верстати для паровозів

В різних країнах світу, при ремонті паровозів ще досі використовуються старовинні колісно-токарні верстати, навіть побудови початку ХХ сторіччя, які відмінно працюють. Значення машин, що безперервно зростало у всіх галузях виробництва, викликало й розвиток верстатобудування – технічної бази всього машинобудування та промисловості.

Двигун 6ЧН 21/21

Двигун 6ЧН 21/21: Форсунка

На двигуні 6ЧН 21/21 встановлена форсунка закритого типу з гідравлічним управлінням підйому голки. Форсунка включає наступні деталі: корпус форсунки, розпилювач, штовхач; пружину, регулювальний болт.

Потяг комбінованого транспорту «Вікінг»

Потяг комбінованого транспорту «Вікінг»

Потяг комбінованого транспорту «Вікінг» є спільним проектом залізниць Литви, України і Білорусі, стивідорних компаній і портів Клайпеда, Іллічівськ та Одеса. Маршрут проходить через Україну, Білорусь і Литву та сполучає ланцюг морських контейнерних і контрейлерних ліній Балтійського регіону з аналогічною системою Чорного, Середземного і Каспійського морів. Регулярний рух потягу комбінованого транспорту "Вікінг" було розпочато 6 лютого 2003 року.