Локомотиви майбутнього стартують з Русе

Наступник найстарішого залізничного заводу в Болгарії Express Service OOD виробляє локомотиви більшого розміру, більшої потужності і при цьому екологічні.

Express Service OOD – наступник Локомотивно-вагонного заводу (LVZ) в місті і єдина компанія з виробництва, обслуговування та розробки нових моделей дизельних і акумуляторних локомотивів в Болгарії. Компанія, яка є наступником однієї з найстаріших болгарських приватних компаній – заводу з обслуговування поїздів на першій залізничної лінії в країні Русе – Варна, в цьому році відзначає 155 років від дня свого заснування у 1866 році.

Новий розвиток компанії почався у 1998 році, коли колишній менеджер LVZ Анастас Колєв зібрав частину свого колективу на новому підприємстві після невдалої приватизації величезного заводу часів соціалізму.

Сьогодні компанія продовжує зміцнювати свої позиції в Болгарії та за кордоном – одна з їх маневрових машин незабаром почне працювати в депо високошвидкісних поїздів TGV в Ліоні (Франція), а їх новітній, потужний і екологічно чистий прототип протягом декількох місяців успішно працює на цементному заводі «Holcim ( Болгарія)» AD в м.Біла Ізвор.

Нещодавно компанії навіть вдалося домовитися з болгарськими залізницями (BDZ). Протягом багатьох років державна залізниця ігнорувала послуги підприємства на користь сумнівних ділових інтересів, але компанія, яка повністю залежала від свого бізнесу в приватному секторі, не боялася критикувати BDZ. Що змінилося за цей період?

Поліпшення відносин з BDZ

«В даний час ми працюємо над багатьма проектами з болгарськими залізницями BDZ «Пасажирський транспорт» та BDZ «Вантажні перевезення», ремонтуємо локомотиви обох компаній. Ми модернізуємо локомотиви для вузькоколійної лінії, ремонтуємо старі машини для вантажних поїздів», – сказав заступник керівника Express Service OOD Цветелін Колєв. За його словами, державна компанія усвідомила, хоча і з запізненням, технічну компетентність заводу в Русе після більш ніж десятирічної навмисної зневаги.

Останні 10 років вони робили вигляд, що не знають про наше існування. Щоб приховати підозрілі схеми BDZ за допомогою ремонту, керівництво заявило в серії інтерв’ю, що в Болгарії немає локомотивного заводу, і з цієї причини вони були змушені робити ремонт в компаніях на свій вибір», – сказав Колєв.

Він додає, що з роками Express Service OOD систематично відсторонюється від участі в держзакупівлях, а Мінтранс спільно з BDZ відкликає ліцензії на ремонт локомотивів у заводу. Це фактично підштовхує компанію до того, щоб повністю зосередитися на приватних клієнтах, більшість яких із Західної Європи.

«Ми сподіваємося, що все це закінчилося і що BDZ згадали про завод в Русе», – сказав він.

Прототип майбутнього

Крім ремонту приватних і державних локомотивів, болгарський виробник не обійшов стороною і дослідно-конструкторську діяльність, якою пишається колектив компанії. Останній реалізований проект компанії – маневровий дизельний локомотив MDD5. Це 72-тонний маневровий радіокерований локомотив з двома дизельними двигунами CAT, відповідає екологічному стандарту Stage V, який ще навіть не є обов’язковим для європейських машин.

«MDD5 – наш найбільший і найпотужніший локомотив на даний момент. Це наша стара ідея, яку ми поступово розвиваємо, чекаючи інвестора в прототип моделі », – каже Колєв. Локомотив покликаний безпосередньо замінити найпопулярніший маневровий тепловоз на Балканському півострові – румунський LDH1250 (відомий в нашій країні як «Серія 55»). «Наш локомотив перевершує застарілий румунський локомотив у багатьох відношеннях, але найбільш важливими моментами для нас є незрівнянна енергоефективність і чистота дизельного двигуна», – додав він.

Машина, спроектована командою інженерів компанії, була створена в партнерстві з одним з найдавніших клієнтів Express Service OOD – «Holcim (Болгарія)» AD, що входить в групу LafargeHolcim.

З кінця квітня цього року MDD5 вже працює на цементному заводі швейцарського конгломерату, і відгуки про нього вкрай позитивні.

До речі, це шоста машина компанії, яку завод замовляє. «Сам факт того, що у нас таке довгострокове партнерство з провідним виробником в Болгарії, говорить на користь обох компаній», – сказав заступник менеджера Express Service OOD.

«На розробку локомотива і виготовлення прототипу у нас пішло більше 10 років, але ми не були зосереджені тільки на цьому проекті. Чекаючи серйозного інвестора, ми розробили і поставили на європейський ринок цілу лінійку акумуляторних локомотивів. «Все це було б неможливо без високої кваліфікації і досвіду нашої команди», – каже Цветелін Колєв.

На маневрах зі швидкісним поїздом

І поки їх останній локомотив маневрує на цементному заводі, одна зі старих моделей компанії скоро відправиться в ще більш престижний пункт призначення – французьке депо швидкісних поїздів TGV в Ліоні.

«В кінці року ми доставимо компанії SNCF (Французькі державні залізниці) акумуляторний локомотив типу ES1000, який буде виконувати маневрові роботи з сучасними поїздами TGV в їх депо в Ліоні.« Майже неймовірно, що залізничний продукт з Болгарії був обраний однією з найстаріших і найбільш шанованих залізничних компаній в світі», – сказав Колєв.

За його словами, інтерес до рішень компанії для залізничної маневрової роботи постійно зростає з багатьох причин, але основні з них дві: «Бажання все більшої кількості європейців жити і працювати в екологічно чистому середовищі, зменшити вуглецевий слід своєї діяльності – в тому числі і на залізничній колії. У той же час енергоефективність – ще одна провідна тема в європейському порядку денному». Зростають замовлення на традиційно важливих для компанії ринках – Німеччини, Великобританії, Франції і Швейцарії, найбільший попит має найбільший акумуляторний локомотив ES3000.

Розвиток Express Service OOD в Болгарії

За словами Цветелін Колева, в Болгарії зростає інтерес в галузі до більш енергоефективних та екологічно чистих маневрових локомотивів. «На щастя, в минулому році ми зареєстрували зростання замовлень з Болгарії. У нашій країні широко використовуються старі, неефективні і вкрай шкідливі для навколишнього середовища маневрові локомотиви. Як оператор, ми виглядали дивно і екзотично з нашими чистими і ефективними рішеннями», – сказав він.

У минулому році ми отримали велике замовлення від Port Rail – одного з інноваційних залізничних операторів – на чотири акумуляторних локомотива, які будуть використовуватися на маневрових майданчиках Aurubis в Пирдоп і BMF Port Burgas. Bulmarket Rail Cargo – ще одна сучасна залізнична компанія з Русе, яка також замовила для своїх маневрів акумуляторний локомотив», – сказав Колєв.

Все це відбувається в контексті кризи COVID-19 і обмежень, які торкнулися багато галузей і підприємств. Але у випадку з Express Service пандемія не тільки не заважає, але і допомагає бізнесу. «Багато компаній усвідомили переваги сучасних і чистих локомотивів з дистанційним управлінням. Нашим локомотивам не обов’язково присутність одного або двох операторів в тісній кабіні, наші залізничні маневри виконуються з меншою кількістю людей і допомагають безконтактно виконувати маневрові роботи», – говорить Колєв.

Ці успіхи додають оптимізму в майбутнє заводу, який є одночасно одним з найстаріших і найсучасніших підприємств міста. Його високотехнологічна продукція має високу додану вартість – чого не вистачає на багатьох інших сучасних заводах – і повністю розробляється і виготовляється недалеко від міста.

«В даний час йде чергове розширення нашого заводу, будується новий цех по ремонту локомотивів. Ми також оснащені різними новими машинами з інтелектуальним керуванням, які допомагають полегшити виробництво компонентів локомотивів. Інвестиції в усі це значні, відповідно як і велика відповідальність єдиного локомотивного заводу в Болгарії , – робить висновок менеджер.

Мартин Димитров/www.capital.bg

Переклад Тарас Рейка

Express Service — це східноєвропейський лідер в області виробництва маневрових локомотивів. Болгарська компанія розробила ряд дизельних маневрових локомотивів і локомотивів з живленням від акумуляторної батареї, які можуть забезпечити практично весь спектр маневрових робіт на території промислових підприємств, під’їзних колiях, залізничних станціях і навіть при обслуговуванні легкорейкового транспорту.

Express Service OOD
www.lz1866.com

info@lz1866.com

DZS, Ruse 7011, Bulgaria
Tel. +380 50 3252563
Tel. +359 88 7412838

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Акумуляторний маневровий локомотив, виробництва Express Service, їде в Індію!