Катастрофа на залізничному вокзалі Монпарнас

Аварія поїзда на залізничному вокзалі Монпарнас – одна з найвідоміших і вражаючих залізничних катастроф. Вона сталася на вокзалі Монпарнас в Парижі 22 жовтня 1895 року, коли пасажирський поїзд, не зумівши загальмувати на ухилі, вибив тупиковий упор, виїхав на перон, пробив стіну будівлі і впав з висоти на вулицю.

залізничному вокзалі

О 8:45 з Гранвілю в Париж відправився пасажирський поїзд №56. Паровозом керував машиніст Гійом-Марі Пелерен, чий робочий досвід становив уже дев’ятнадцять років. Поїзд складався з дванадцяти вагонів: за локомотивом йшли два багажних вагона, далі поштовий, далі вісім пасажирських (в них їхав 131 пасажир), а на кінці ще один багажний. Час прибуття на вокзал за розкладом був 15:55, але поїзд до того часу вже дещо запізнювався. В результаті, коли до прибуття залишалося близько десяти хвилин, машиніст не став застосовувати на ухилі гальма, як того вимагала інструкція. При цьому він не догледів за зростанням швидкості.

Начальник поїзда Альбер Маріетт спробував застосувати екстрене гальмування, однак гальма Вестингауза не спрацювали, тому що машиніст незадовго до цього отримав вказівку не використовувати ці гальма, і тому просто їх відключив. За кілька хвилин до прибуття Пелерен нарешті застосував допоміжний і ручний гальма, але оскільки швидкість на ухилі до того часу вже значно зросла, то гальма просто не встигли зупинити поїзд. О 16 годині паровоз на великій швидкості (приблизно 40 км/год) вибив тупиковий упор і виїхав на перон старого Західного вокзалу, зараз перейменованого в Монпарнас. Далі він проїхав всю станцію (близько 30 метрів), врізався в передню стіну товщиною 60 см, вибив її та з висоти десяти метрів звалився на вулицю де Ренн. Всі пасажирські вагони при цьому залишилися на пероні.

В результаті аварії поранення отримали п’ять осіб: паровозна бригада, два пасажири поїзда і пожежний, але вони залишилися живі. Єдиною жертвою катастрофи стала продавщиця вечірніх газет Марі-Огюстен Агілар, на кіоск якої впала стіна. Жінка в той день підміняла свого чоловіка.

на залізничному вокзалі

Машиніст локомотива був оштрафований на 50 франків за те, що він занадто швидко наблизився до станції. Один з охоронців був оштрафований на 25 франків, оскільки він був заклопотаний документами і не застосував ручне гальмо.

Пасажирські вагони були неушкодженими і їх легко відчепили. Минуло багато часу до того, як судовий процес і розслідування дозволили залізниці розпочати демонтаж локомотива і тендеру. Була зроблена спроба перемістити локомотив за допомогою 14 коней, але це не вдалося. Тоді 250-тонна лебідка з 10 чоловіками спочатку опустила локомотив на землю, а потім підняла тендер назад на станцію. Коли локомотив доставили до залізничних майстерень, було встановлено, що він отримав невеликі пошкодження.

Поки протягом декількох днів поїзд висів на будівлі вокзалу уткнувши ніс в землю, він привертав до себе увагу не тільки юрби цікавих глядачів, а і фотографів, серед яких були Л. Мерсьє, Анрі Роджер-Віолетт та фотограф Студії Леві і Сини.

Був зроблений ряд фотографій, які не тільки закарбували цю аварію у всесвітній історії залізниць, а також стали натхненням для творчості майбутніх поколінь.

залізничному вокзалі

Так, фотографія аварії є обкладинкою декількох музичних альбомів, в тому числі «Lean into It» (1991) хард-рок-групи Mr. Big і альбома «Scrabbling At The Lock» (1993) рок-групи The Ex і Тома Кора. Також фотографія аварії на Монпарнасі є обкладинкою книги Тейлора Дж. «Введення в теорію помилок».

Майже ідентична аварія поїзда в тому ж місці з’являється як мрія в романі «Винахід Хьюго Кабрета» Брайана Селзника, а також в його екранізації – «Хранитель часу» Мартіна Скорсезе. Подібні аварії зображені в коміксі «Незвичайні пригоди Аделі Блан-Сек» та в епізоді британського дитячого телесеріалу «Томас і друзі».

Аварія на вокзалі Монпарнас настільки надзвичайна, що її реконструкція була побудована в тематичному парку парових двигунів Mundo a Vapor в Канелі (Бразилія).

Тарас Рейка

По темі:

Залізнична катастрофа: Роттердам та Монпарнас – 125 років різниці між залізничними катастрофами …