Ситуация в Укрзализныце близка к катастрофической, — Юлия Гришина

Подвижной состав и инфраструктура АО «Укрзализныця» находятся в критическом состоянии. Такое мнение председатель временной следственной комиссии Верховной Рады (ВСК) по вопросам проверки и оценки состояния Укрзализныци Юлия Гришина озвучила на заседании комиссии в пятницу, 2 июля.

По словам Юлии Гришиной, почти 60% локомотивов, работающих на путях Укрзализныци, технически не пригодны для эксплуатации из-за угрозы безопасности движения. Из инвентарного парка грузовых вагонов общества, который в 2020 году составил 105 тыс. единиц, в работе постоянно находилось 36 тыс., или 35%, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Railinsider.

Кроме этого, из-за невозможности эксплуатации, в последние годы закрыто 400 км главных путей и 1800 км — станционных, а также 2,5 тыс. стрелочных переводов. Всего установлено 31,8 тыс. ограничений скорости движения поездов, то есть в среднем одно ограничение на один километр. Более 37% главных путей эксплуатируются с просроченными сроками ремонтов. В капитальном ремонте и реконструкции нуждаются 11,02 тыс. км путей, или каждый третий эксплуатируемый километр.

Более 100 локомотивов Укрзализныци отставлены из-за отсутствия топлива

Как показывает анализ ВСК, начиная с 2016 года, УЗ финансирует ремонты переданных ему основных фондов почти в три раза меньше нормативной потребности. Искусственно сокращая операционные расходы на 8,2 млрд грн в год.

«Таким образом, ежегодно подаются заниженные на 63% плановые затраты на ремонт основных фондов. Вследствие такого «хозяйствования» за 2016-2020 годы парк локомотивов сокращено в 1,8 раза. Приведенные цифры свидетельствуют о ситуации, близкой к катастрофической», — сказала Юлия Гришина.

Общая стоимость отсроченных ремонтов, которые откладывать уже невозможно, составляет 73,7 млрд грн в нынешних ценах. Это почти годовой доход Укрзализныци. Но финпланом компании на 2021 на ремонт производственных средств предусмотрено только 4,23 млрд грн.

Верховная Рада ратифицировала договор по поставке электровозов Alstom

«Соответственно финплан должен быть немедленно пересмотрен», — подчеркнула глава ВСК.

Поднимался и вопрос сокращения грузооборота Укрзализныци. В частности, члены ВСК пришли к печальному выводу: Укрзализныця тормозит экономику страны.

«ВВП Украины, по данным Госстата, вырос на 7% с 2015 года. Зато объем перевозок железнодорожным транспортом уменьшился на 10%. То есть разрыв между потребностями экономики и фактическими объемами перевозок составляет угрожающие 17% », — подчеркнула Юлия Гришина.

Кроме того, бизнес активно переходит с железной дороги на автотранспорт. Что является одной из причин разрешения автомобильной инфраструктуры.

Актуальным остается и аспект тарифов. В частности, с 2016 г.. темпы роста тарифов на грузовые перевозки по железной дороге существенно (на 13-30%) отстают от изменения индекса цен производителей.

Поэтому Укрзализныця в 2016-2020 годах недополучила почти 100 млрд грн доходов за проделанную работу.

«Таким образом, государственная Укрзализныця дотирует целые сектора крупного частного бизнеса», — акцентировала Юлия Гришина.

По информации ВСК, в течение 2016-2021 годов правление и наблюдательный совет АО «Укрзализныця» готовили финансовые планы по искусственно заниженной на 24% себестоимости перевозок.

Рассмотрели и кадровые вопросы. Зарплатный фонд Укрзализныци за последние пять лет недофинансирован на 43,5 млрд грн.

Сейчас зарплаты работников в компании от 5 тыс. грн в месяц, зато члены наблюдательного совета общества получали от 300 тыс. грн.

Профсоюз железнодорожников выйдет на акцию протеста

За пять лет из Укрзализныци уволилось 169 тыс. сотрудников, на работу принято 112 тыс. человек.

«Нынешней численности персонала недостаточно для обеспечения перевозочного процесса. Не хватает работников для обслуживания пути и стрелок (35%), систем подготовки маршрутов и энергообеспечения (почти вдвое), формирование поездов и их обслуживание (на одну треть)», — заявила председатель ВСК.

Как сообщалось ранее, временная следственная комиссия намерена перезапустить наблюдательный совет Укрзализныци.

По теме:

Южная железная дорога перевезла почти два млн пассажиров льготных категорий

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.