«Схемы» выпустили новое расследование по УЗ

Журналисты расследований «Схем» выпустили новое расследование по УЗ.

Речь идет о машинах австрийского производителя Plasser&Theurer, закупленных украинской железной дорогой для ремонта путей.

На ремонт этой техники «Укрзализныця» ежегодно тратит сотни миллионов гривен, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на urm.media.

Расследование «Схем» установило, что основные поставщики запчастей предоставляют железные дороги фальшивые сопроводительные письма от имени западной компании (ООО «Техноекотрейдинг» и ООО «Инфинит Трейд»), которая отрицает свое сотрудничество с подрядчиком «УЗ».

Опыт еще одного субподрядчика из Китая тоже оказался вымышленным. В УЗ не смогли прокомментировать эти факты.

Deutsche Plasser объединилась с сервисным бизнесом Robel

При этом запчастей часто не хватает, поэтому рабочие «Центра по ремонту и эксплуатации путевых машин» вынуждены покупать их самостоятельно «на базаре».

По словам рабочих, из-за качества ремонта и нехватки деталей путевая техника может не доработать до конца следующего ремонтного сезона.

Аудит состояния импортной австрийской техники, проведенного в 2021 году, который находится в распоряжении журналистов, установил, что большинство имеющихся путевых машин неисправны и их дальнейшая эксплуатация опасна.

При этом УЗ официально тратит на тендерах сотни миллионов гривен на детали для машин Plasser&Theurer.

Выводы аудита и проверки таковы: из общего количества австрийских машин УЗ – а это 53 штуки – проверено 48. Остальные 5 аудиторам не предоставили.

PKP PLK представила новую подбивочную машину для стрелочных переводов и жд пути

22 машины находятся в предельном техническом состоянии, их эксплуатацию настоятельно рекомендуют срочно прекратить, поскольку это небезопасно. Состояние остальных 26 машин определили как неисправное.

Укрзализныця признает, что подавляющее большинство путевой техники еще советского производства технически и морально устарело.

Основная нагрузка по ремонту жд пути ложится на более новые машины австрийской фирмы Plasser&Theurer. На закупку и содержание 53 таких машин госпредприятие израсходовало несколько миллиардов гривен.

Напомним, ранее в УЗ заявили о практике закупки отечественных деталей к путевым машинам Plasser & Theurer «за почти 20 лет работы этих машин украинские предприятия овладели собственном производством запасных частей».

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Plasser&Theurer выпустила машину для тихой шлифовки рельс