Самый быстрый поезд Китай-Европа на данный момент? Секрет кроется в пересечении границы.

Недавно было запущено новое железнодорожное сообщение на Новом шелковом пути, соединяющее Увэй в провинции Ганьсу с Гамбургом в Германии, сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

В отличие от других, эта новая услуга позволяет избежать загруженного пункта пересечения границы Малашевичи.

Camco Technologies и ÖBB-Infrastruktur подписывают соглашение на установку железнодорожных OCR-порталов

Вместо этого он следует другим маршрутом в ЕС через коридор Брузги-Кузница на белорусско-польской границе и прибывает в Польшу всего за 13 дней. По словам компании Gansu Platform: «Он стал самым быстрым поездом Китай-Европа».

«Количество поездов Китай-Европа резко увеличилось, что привело к замедлению транзита и снижению эффективности движения по Новому шелковому пути. Из-за задержек многие грузоотправители снова обратились к морскому транспорту. Однако успешное открытие нового маршрута между Увэй-Гамбург демонстрирует, что поезда Китай-Европа, несомненно, являются жизненно важным звеном международной торговли между Китаем и Европой », — пояснил представитель компании Gansu Platform, ответственный за новую услугу.

Почему Малашевичи так перегружены?

Малашевичи, на границе между Беларусью и Польшей, всегда обслуживали большую часть грузоперевозок между Китаем и Европой, но в последние годы появилось несколько альтернативных маршрутов, чтобы разделить часть грузового давления.

Тем не менее, Малашевичи остается самым популярным маршрутом. Что касается перевозок в западном направлении, то его доля в 2020 году составила 79 процентов и 68 процентов в 2021 году. Что касается перевозок в восточном направлении, то его доля составляла 90 процентов и 82 процента соответственно в течение последних двух лет.

Эта ситуация привела к тому, что пробки в Малашевичах стали нормой, при этом среднее время ожидания в настоящее время составляет около десяти дней, а иногда и до 16 дней.

Более быстрые маршруты

Помимо этого маршрута, есть еще три действующих перевалочных пункта для поездов Китай-Европа на польско-белорусской границе. Один из них — Брузги-Кузница, расположенный в Гродненской области Беларуси, который используется новым сообщением Увэй-Гамбург и который принял первый поезд Китай-Европа еще в июле 2017 года.

Этот участок железной дороги имеет электрифицированный стандарт.

Camco Кран OCR решения

В семидесяти километрах от Брузги-Кузница находится пограничный пункт Свислочь / Семянувка, который открылся в марте 2018 года, когда принял первый поезд Чэнду — Лодзь.

Кроме этого, в конце 2019 года Белорусская железная дорога вновь открыла пограничный пункт Высоко-Литовск / Черемча, который был заброшен в 2011 году, чтобы справиться с резким увеличением объемов грузов из Центральной Европы.

Находится он в пятидесяти километрах к северо-западу от Бреста, здесь проложена двухколейная дорога. Он используется для обработки насыпных грузов, позволяя частично перенаправлять поезда, проходящие через основные пункты пересечения границы, для уменьшения заторов.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Camco Technologies будет развивать бизнес по автоматизации контейнерных терминалов в Турции

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit