Высокоскоростные линии во Вьетнаме: партнерство VinSpeed и Siemens

Компании VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development (VinSpeed, входит в состав Vingroup) и Siemens Mobility подписали масштабное рамочное соглашение о стратегическом партнерстве — об этом говорится в пресс-релизе Siemens.

Высокоскоростные линии во Вьетнаме рассматриваются сторонами как ключевое направление сотрудничества: документ задает основу для подготовки дальнейших договоренностей о развитии современной железнодорожной инфраструктуры по международным стандартам.

В рамках партнерства Siemens Mobility возьмет на себя разработку и поставку высокоскоростных поездов на базе платформы Velaro Novo. Параллельно компания будет отвечать за внедрение важнейших элементов инфраструктуры ВСМ — европейской системы управления движением ETCS уровня 2 и работающего поверх нее автоведения поезда. В этот же перечень входят телекоммуникационные системы и системы тягового электроснабжения. Кроме того, Siemens планирует предоставить развитые средства технического обслуживания, рассчитанные на максимальную эксплуатационную готовность оборудования.

При этом стороны подчеркивают, что сотрудничество намерены развивать и дальше, активизируя работу над дополнительными соглашениями. Эти договоренности должны быть направлены на построение во Вьетнаме современной железнодорожной инфраструктуры, соответствующей международным стандартам.

Рамочное соглашение охватывает две будущие ВСМ, о которых также сообщало VietnamPlus. Речь идет о линии Ханой — Халонг длиной 121 км с четырьмя станциями на северо-востоке страны и о маршруте Бен Тхань (Хошимин) — Канзё протяженностью 54 км с двумя станциями.

Высокоскоростные поезда Velaro Novo рассчитаны на скорость движения до 350 км/ч. Производитель отмечает, что благодаря широкому кузову и его исполнению в виде полой трубы состав обеспечивает как минимум на 10 % большую вместимость и примерно на 30 % меньший расход энергии по сравнению с высокоскоростными поездами предыдущего поколения.

VinSpeed в начале декабря 2025 г. была согласована властями Хошимина в качестве инвестора проекта строительства ВСМ Бен Тхань — Канзё. Стоимость проекта оценивается в 102 400 млрд вьетнамских донгов (около 4 млрд долл. США) без учета компенсаций за отчуждение земельных участков и расходов на очистку территорий — эти затраты возьмет на себя государственный бюджет.

Линия Ханой — Халонг включена в принятый в ноябре 2025 г. генеральный план развития железных дорог Вьетнама вместе с ВСМ Ханой — Хошимин протяженностью 1541 км; ранее Railway Supply также писала о проекте этой магистрали в материале Railway Supply.