Венгрия протестировала аккумуляторный электровоз CRRC на грузовом составе

Венгрия успешно протестировала магистральный электровоз CRRC, который переместил состав весом 2200 тонн, используя исключительно энергию литиевых аккумуляторов в автономном режиме. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Железнодорожный оператор Rail Cargo Hungaria, входящий в состав ÖBB, провёл испытания новой модели, предназначенной как для магистральной, так и маневровой работы. Электровоз развивает мощность 5600 кВт при подключении к сети и 350 кВт при питании от аккумуляторов.

Читайте далее …Kinki Sharyo соберет поезда метро для Лос-Анджелеса

Испытания электровоза CRRC в Венгрии

Локомотив адаптирован к двум стандартам напряжения переменного тока — 25 кВ/50 Гц и 15 кВ/16,7 Гц. Он развивает начальное тяговое усилие 300 кН и поддерживает постоянное усилие 250 кН на скоростях до 80 км/ч.

Вес электровоза составляет 90 тонн, а максимальная скорость достигает 140 км/ч. Аккумуляторная система заряжается за 2,5 часа в движении или за 8–10 часов при стоянке. Это обеспечивает гибкость на участках без контактной сети.

Венгрия рассматривает расширение парка CRRC

Компания арендовала у CRRC четыре гибридных электровоза: два магистральных и два маневровых. В дальнейшем Rail Cargo Hungaria планирует закупить ещё 22 локомотива, если опыт эксплуатации подтвердит эффективность технологии.

Во время испытаний в Венгрии электровоз показал стабильную работу даже при транспортировке тяжёлого состава, что открывает возможности для снижения зависимости от контактной сети.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: