В россии угольщики, чьи экспортные перевозки потеряли приоритет на Восточном полигоне, предлагают убрать с БАМа (Байкало-Амурская магистраль) и Транссиба (Транссибирская магистраль) все транзитные контейнеры, переориентировав их на Казахстан.

проблемы с ЖД перевозками

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на ЦТС.

По их расчетам, транзитные контейнеры отнимают у инфраструктуры пропускную способность, эквивалентную 60 млн тонн угля, и россия, получая 30 долларов с каждой транзитной тонны, упускает 600 долларов экспортной выручки.

Участники контейнерного рынка и эксперты полагают, что реализация этой идеи осложнит отношения с Китаем и нарушит важные для доставки потребительских товаров грузопотоки.

Как следует из протокола заседания комиссии «Энергетика» при госсовете 29 марта, комиссия рекомендует правительству рф «проработать вопросы минимизации вплоть до полного исключения транзитных перевозок грузов в контейнерах по железнодорожной инфраструктуре» БАМа и Транссиба «до отмены действия внешнего санкционного давления».

Комиссия предлагает переориентировать контейнеры на маршрут через Казахстан, а также ввести мораторий на любые изменения тарифов на перевозку угля. 

В ОАО РЖД уточнили, что во временном порядке уже предусмотрено снижение приоритета транзитных контейнеров.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

В Украину поступило 120 вагонов с гуманитарной помощью из Польши

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit