Узбекистан получит $255 млн на строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан: что известно о проекте?

Узбекистан продолжает укреплять свои позиции в международной транспортной сети, участвуя в масштабном проекте по строительству железнодорожной линии, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

В рамках этого проекта «Узбекские железные дороги» получат значительную финансовую поддержку. Фонд реконструкции и развития Узбекистана (ФРРУз) выделит компании кредит в размере 255 миллионов долларов.

AŽD Praha внедрит передовые системы сигнализации на пяти станциях в Польше: контракт на 97,2 млн злотых

Эти средства предназначены для формирования доли правительства Узбекистана в уставном капитале Совместной проектной компании «Китай-Кыргызстан-Узбекистан».

Основной задачей этой компании станет разработка и реализация железнодорожной инфраструктуры на протяжении всего маршрута.

Проект постановления, подписанный президентом Шавкатом Мирзиёевым, определяет условия предоставления кредита. Фонд будет выдавать средства поэтапно, начиная с 2024 года, когда компания получит первые 14 миллионов долларов.

Общий срок кредита составляет 15 лет, при этом на первые семь лет предусмотрен льготный период. Процентная ставка установлена на уровне 5% годовых, что свидетельствует о значительной государственной поддержке проекта.

Стоит отметить, что Фонд реконструкции и развития уже не первый раз оказывает финансовую помощь «Узбекским железным дорогам».

В октябре 2023 года президент подписал постановление о предоставлении компании кредита на сумму 150 миллионов долларов. Эти средства были направлены на производство грузовых и пассажирских вагонов, а также на увеличение производственных мощностей для расширения экспортного потенциала страны. Кредит был предоставлен на 10 лет под те же 5% годовых.

Фонд реконструкции и развития Узбекистана активно используется для финансирования ключевых международных проектов, в которых участвует страна.

Среди них можно выделить проекты с Венгрией и Турцией, для которых также были предусмотрены средства из этого Фонда.

Однако, несмотря на значительную поддержку со стороны государства, остаются вопросы о финансировании остальной части доли Узбекистана в проекте.

В постановлении не уточняется, откуда «Узбекистон темир йуллари» планирует получить дополнительные средства.

Ожидается, что доля Узбекистана в проекте составит около 1,2 миллиарда долларов, что равняется 24,5% от общего бюджета.

Аналогичная финансовая нагрузка лежит и на Кыргызстане, который также должен вложить сопоставимую сумму. Однако на текущий момент источники финансирования для Кыргызстана также остаются неопределенными.

Проект железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» привлекает внимание не только масштабом и значимостью, но и участием крупных игроков, таких как Китай.

Китайская сторона уже подтвердила готовность выделить на проект 2,35 миллиарда долларов. Это подчеркивает важность маршрута для Китая и его стремление контролировать ключевые транспортные коридоры в регионе.

Проект обещает существенно изменить транспортную карту Центральной Азии, усилив интеграцию стран-участниц и предоставив новые возможности для экономического роста.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Lokaltog выбрал Stadler для поставки контактно-аккумуляторных поездов: 14 поездов и опция на 10 дополнительно