Узбекистан формирует долгосрочную программу модернизации железных дорог и подвижного состава, потому что стране нужно увеличить объёмы перевозок и обеспечить устойчивое развитие транспортной системы.

Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Узбекистан модернизирует железные дороги и подвижной состав
Photo: Газета.uz/ RailTrain

Узбекистан усиливает обновление вагонов, поездов и локомотивов

Узбекистан формирует комплексную программу, которая охватывает весь спектр подвижного состава, и власти делают акцент на выводе старой техники и запуске новых производственных мощностей.

Читайте далее …Siemens Mobility внедряет сталь с пониженным углеродным следом

Страна намерена выпустить 250 пассажирских вагонов и закупить 23 электропоезда, поэтому отрасль получает качественный импульс для обновления парка.

Кроме того, правительство поручает изготовить 10 тысяч и восстановить более 6 тысяч грузовых вагонов, однако отдельное внимание уделяется модернизации локомотивов. Власти планируют приобрести 88 локомотивов в Китае, и эта закупка дополняет контракт на 38 машин, подписанный ранее, вследствие этого общий объём поставок становится стратегически значимым для отрасли.

Президент также поручал закупить 50 маневровых тепловозов у CRRC, но пока не сообщалось о заключении соответствующего контракта. Страна оценивает существующие обязательства, и пресс-служба не уточняет, относятся ли новые планы к ранее заявленным или речь идёт о дополнительных проектах.

Развитие затрагивает и региональные перевозки. Узбекистан закупит 30 электропоездов ЭП3Д, и эта партия должна значительно улучшить доступность пригородных сообщений. Тем временем ташкентский завод ТВСРЗ наладил выпуск вагонов моделей 61-950 и 61-951, кроме того, предприятие планирует производить до 100 вагонов ежегодно.

Узбекистан расширяет инфраструктуру и увеличивает пропускную способность

Правительство нацелено удвоить объёмы пассажирских и грузовых перевозок в 2026–2030 годах, поэтому масштабный рост требует обновления магистралей и электрификации ключевых направлений. В планах — построить 151 км новых линий и электрифицировать 182 км существующих путей, однако власти также намерены повысить пропускную способность наиболее загруженных маршрутов.

Страна подготовила проекты электрификации участков «Кумкурган – Кудукли», «Самарканд – Ургут» и «Байткурган – Паркент», и эти работы улучшат устойчивость региональных связей. Кроме того, Узбекистан развернёт строительство новых линий на направлениях «Нурафшан – Пскент – Бука – Бекабад – Баявут – Янгиер» и «Хаваст – Даштабад», таким образом формируя основу для будущего роста.

Ключевые магистрали «Ташкент – Самарканд», «Тукимачи – Ангрен» и «Ангрен – Пап» также получат расширение пропускной способности. Эти маршруты остаются критично важными для внутренних перевозок, поэтому их модернизация укрепит логистическую устойчивость страны.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читайте далее …Строительство метро в Гуш-Дане выходит на ключевой этап отбора подрядчиков

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit