Железнодорожный транспорт

Катар утвердил строительство железной дороги до Саудовской Аравии, чтобы развить национальную инфраструктуру, улучшить транспортную связь и интегрироваться в единую сеть Gulf Railway стран Персидского залива.

Оператор железнодорожной инфраструктуры ProRail отказался от светофоров немецкой компании Pintsch после серии неудачных испытаний и серьёзных технических проблем.

Innofreight завершает сертификацию тележки Innobogie, созданной на базе модели Y25, чтобы повысить эффективность грузовых перевозок и укрепить позиции компании на европейском рынке.

Станция Меркатор в порту Гента после масштабной реконструкции принимает поезда длиной до 740 метров, что значительно повышает эффективность и конкурентоспособность бельгийской железнодорожной сети.

Испания выделит €1 млрд на развитие и модернизацию объектов обслуживания Renfe, чтобы повысить эффективность железнодорожной системы и сократить время технических работ почти на треть.

Rail Carbon Accounting Framework помогает железнодорожной отрасли Великобритании унифицировать учёт выбросов, согласовать отчётность по устойчивому развитию и ускорить достижение целей по снижению углеродного следа к 2050 году.

CILT Global Rail Group стала новой платформой, объединяющей специалистов железнодорожной отрасли, чтобы развивать инновации, обмениваться опытом и формировать устойчивое будущее транспорта.

Etihad Rail на конференции Global Rail в Абу-Даби представила прототип нового скоростного поезда, который станет важным шагом к созданию современной пассажирской железнодорожной сети ОАЭ.

SYSTRA приобрела испанскую инжиниринговую компанию Ardanuy Ingeniería, чтобы укрепить международное присутствие и расширить экспертизу в области железнодорожных и городских транспортных систем.

В конце августа 2025 года Норвегия ввела в эксплуатацию новый участок линии Vestfoldbanen со станцией Драммен, обеспечив модернизацию инфраструктуры и улучшение пассажирских условий на важном железнодорожном коридоре.

Нидерландская компания Hardt Hyperloop провела успешное испытание смены полос движения в вакуумной трубе, продемонстрировав возможность масштабирования технологии и достижения скоростей до 700 км/ч в будущем.

В 2025 году Железные дороги Азербайджана усилили развитие перевозок, обновив парк вагонов и локомотивов, а также ускорив электрификацию ключевых участков сети, чтобы повысить провозную способность и улучшить стратегическое значение Среднего коридора.