Немецкие транспортные власти в земле Северный Рейн-Вестфалия, ZV VRR (Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) и NWL (Zweckverband Nahverkehr Westfalen Lippe) выбрали CAF поставщиком 60 поездов с питанием от аккумуляторов.
В середине июля этого года, в Шарлотте, штат Северная Каролина (США), трамваи с бортовой системой накопления энергии от Medcom будут включены в регулярное пассажирское движение.
LTG Tech реализовала уникальную и пока единственную модернизацию локомотива ТЭМ2 в регионе!
Nevomo и Plastwil подписывают договор на железнодорожный крепеж для magrail. Системы крепления и предварительно напряженные бетонные шпалы станут частью испытательного трека для технологии magrail.
Alstom и Vossloh Locomotives подписали контракт на поставку систем сигнализации для 50 грузовых локомотивов DE 18 бортовой системой сигнализации ETCS Atlas.
Wabtec и GM разработают безэмиссионные решения для железнодорожного сектора. Блоки питания водородных топливных элементов GM Hydrotec можно использовать в различных местах.
РЖД, Синара и Роснано разработают водородные грузовые локомотивы. Роснано, РЖД и Группа Синара подписали соглашение о сотрудничестве по разработке магистральных и маневровых водородных локомотивов для грузовых перевозок.
Биодизель как одна из перспектив для железнодорожной тяги
Автономная городская электричка в Гамбурге, получившая награду German Mobility Award. Проект Digital S-Bahn Hamburg, реализованный Deutsche Bahn и Siemens Mobility, получил престижную награду German Mobility Award.
После завершения строительства, 64-километровый тоннель Бреннер станет самым длинным железнодорожным тоннелем в мире. Webuild заключила контракт на 1,3 миллиарда долларов на строительство пристройки базового туннеля Бреннер.
Аккумуляторная тяга на железной дороге
Tarmac и DB Cargo UK будут использовать возобновляемое топливо HVO. Топливо HVO будет использоваться для питания всех грузовых поездов DB Cargo UK, которые курсируют между площадкой Tarmac в Лестершире и ее железнодорожным асфальтным заводом в Бирмингеме.
