Казахстанские железные дороги

Контейнерные перевозки из Китая в страны Центральной Азии в январе–апреле 2025 года увеличились на 104% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 144 поездов.

Министерство транспорта Казахстана инициировало переговоры о заключении контракта на закупку 205 шестиосных электровозов серии KZ6A.

Локомотивный парк КТЖ насчитывает 1 661 единицу техники, в том числе электровозы и тепловозы, с уровнем износа 57,9%. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

В Астане на заводе ТОО «Штадлер Казахстан» началось серийное производство пассажирских вагонов для АО «Пассажирские перевозки», дочернего предприятия КТЖ.

Дочерняя структура «Кедентранссервис» и группа «Цзиньхуа» из Китая подписали соглашение о проекте в Казахстан. Они построят логистический комплекс на 17,9 гектара в Алматы.

Китайская компания начала сертификацию тепловозов CRRC в ЕАЭС в апреле. Сертификаты выдали в РФ на системы CKD6S и CKD9C.

Терминал в Сиане за год нарастил транзит до 276 тысяч тонн. Этот результат укрепляет позиции Казахстана и Китая в логистике.

Оператор «City Transportation Systems» показал рендеры поездов для проекта, который реализуют в Астане. На заводе CRRC Tangshan Co.

В этом году китайская корпорация CRRC поставит Казахстану 90 современных локомотивов, среди которых будут инновационные гибридные маневровые модели для железнодорожной колеи 1520 мм.

Huawei и КТЖ запускают развертывание сети LTE-R на железнодорожном коридоре Казахстана. Проект улучшит связь и повысит безопасность перевозок на ключевых маршрутах страны.

Контейнерный поезд отправился из Чунцина в Хайратон, проходя через Казахстан и Узбекистан. Новый маршрут обеспечит быструю доставку грузов и снизит логистические затраты.

Alstom использует Казахстан как региональный центр для управления проектами и расширения поставок локомотивов. Компания активно инвестирует в производство, развивает экспортные возможности и сотрудничает с международными партнерами.