История железных дорог

Великие ограбления поездов: Как с помощью мешка воры остановили тепловозОграбение поезда, следовавшего из Глазго в Лондон, в 1960-х годах обсуждал весь мир.

Львовский железнодорожный вокзал Уникальность Львовского железнодорожного вокзала в том, что это первый железнодорожный вокзал на территории современной Украины.

Железнодорожные каменные мосты УкраиныСейчас возведение каменных мостов является нерентабельным, поскольку требует больших затрат ручного труда для обработки материала и кладки сводов, работы не поддается механизации и должны выполняться высококвалифицированными рабочими.

Научно - технический подход к борьбе со снегом на железных дорогахС подобными, а может, еще суровее условиями борьбы со снегом на железных дорогах, чем на территории Российской империи, сталкивались железнодорожники за океаном, по крайней мере в Канаде и Соединенных Штатах Америки.

Поединок со снежными заносами: Украинские железнодорожники учатся бороться с зимней стихией с XIX векаПоединок со снежными заносами: Украинские железнодорожники учатся бороться с зимней стихией с XIX века.

Паровой локомотив Hudson J3A StreamlinerПаровой локомотив Hudson J3A использовался на Нью-Йоркской Центральной железной дороге с 1927 года.

Великие ограбления поездов: ФБР появилось с расследования грабежей поездовАлан Пинкертон был первым частным детективом в США и основателем детективного агентства.

Антверпен-Центральный - главный железнодорожный вокзал Антверпена (Бельгия)Главный железнодорожный вокзал Антверпена одна из достопримечательностей города.

Рельсы железнодорожной историиИстория рельсов ведет во времена промышленного роста европейских стран, крупных научно-технических и экономических достижений и не менее великих военных конфликтов.

Великие ограбления поездов: Как ограбление поезда способствовало независимости ПольшиОграбления поездов в большинстве ассоциируются с американскими вестернами.

Big Boy - паровоз из Скалистых гор Паровоз класса 4000 дороги Union Pacific Railroad буквально ошеломил своими невиданными габаритами и мощью рабочих, собиравших его на заводе ALCO (США), и один из них чуть ли не на первом локомотиве серии 4000 мелом написал Big Boy.

Mallard: Самый быстрый паровозMallard был сконструирован специально для вождения скоростных составов. Его обтекаемый корпус испытывали в аэродинамической трубе на скоростях свыше 160 км/ч.