Стоимость дооснащения поездов системой ETCS выросла вдвое

Стоимость внедрения ETCS на подвижной состав в странах ЕС выросла в два раза за период с 2018 по 2022 год — с €450 тыс. до €900 тыс. за установку и с €200 тыс. до €400 тыс. за обновление оборудования. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Рост затрат связан с рядом факторов. Среди них — национальные различия в технических требованиях, что не позволяет использовать уже сертифицированные решения. Кроме того, сертификация длится до 4 лет и требует значительных ресурсов.

Читайте далее …В Испании усиливается кризис на железной дороге из-за кражи кабелей

Также на рынок влияет недостаток конкуренции среди поставщиков, высокая инфляция последних лет и дефицит квалифицированных специалистов. Всё это ведёт к росту цен на оборудование и затягиванию сроков его внедрения.

Меры ЕС по снижению стоимости внедрения ETCS

Еврокомиссия предлагает комплекс шагов для стабилизации ситуации. Один из приоритетов — переход к модульной архитектуре ETCS, которая облегчит адаптацию оборудования без полной замены системы.

Дополнительно предлагается унификация и упрощение национальных требований, что позволит сократить объём испытаний и ускорить процессы внедрения. Это особенно важно для малых операторов с ограниченным бюджетом.

ETCS как основа цифровизации железных дорог в ЕС

Упрощение сертификационных процедур и отказ от избыточных проверок помогут ускорить внедрение ETCS и снизить административные издержки. Такой подход усилит интеграцию железнодорожной инфраструктуры в пределах ЕС.

В результате предложенные меры должны не только остановить рост затрат, но и обеспечить широкое внедрение цифровых технологий в железнодорожном секторе. Это повысит эффективность, безопасность и устойчивость транспорта.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: