Станция в Японии, построенная с использованием 3D-печати, готова за три часа

Станция в Японии, построенная с использованием 3D-печати, готова за три часа. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Одной из часто звучащих жалоб по поводу общественной инфраструктуры является длительность ее строительства. К примеру, проект высокоскоростной железной дороги в Калифорнии, который планируют завершить к 2031 году, вызывает немало критики.

Читайте далее …Робототехника в железнодорожной мобильности: итоги семинара от TechInn s.r.o.

Однако недавний проект в Японии опроверг это мнение. Компания West Japan Railway (JR West) заменила целую станцию на 3D-печатные элементы за менее чем три часа на прошлой неделе. Также компания заявляет, что затраты на строительство составили половину стоимости традиционного железобетона.

JR West использовала новый метод строительства для замены станции Хатсусима, небольшой деревянной станции, построенной в 1949 году и обслуживающей менее 400 пассажиров в день. Компания выбрала момент в ночное время, когда пассажиропоток был минимален, и оперативно приступила к работе.

Станция была собрана из четырех полых 3D-печатных элементов, заполненных арматурой и бетоном для обеспечения той же сейсмостойкости, что и у традиционных станций. Несмотря на впечатляющую скорость строительства, JR West планирует открыть новую станцию в июле.

3D-печать как будущее строительства

JR West утверждает, что это первая 3D-печатная железнодорожная станция. Железнодорожная компания рассматривает возможность использования этого метода на других проектах, и интересно, как масштабируемой будет технология 3D-печати в строительстве станций.

Хотя новая станция Хатсусима в 12 квадратных ярдов не выглядит особенно впечатляюще на рендерах, она, вероятно, полностью удовлетворит потребности местного населения.

Технология 3D-печати уверенно завоевывает популярность как решение для быстрого прототипирования и производства в нестандартных условиях. Это решение становится все более востребованным.

NASA уже исследует возможность использования 3D-печати для будущих пилотируемых миссий на Марс. Строительные материалы, отправленные с Земли на Красную планету, будут слишком дорогими, поэтому космическое агентство намерено использовать марсианскую почву для создания материалов для 3D-принтеров.

Преимущества и перспективы использования 3D-печати в строительстве

Использование 3D-печати в строительстве не только ускоряет процессы, но и значительно снижает затраты. В Японии этот метод продемонстрировал свою эффективность, особенно для малых станций с низким пассажиропотоком.

Это открывает новые горизонты для строительства в регионах с ограниченным бюджетом. Впрочем, для крупных объектов потребуется еще время, чтобы оценить, насколько технология сможет справиться с большими объемами строительства.

Станция Хатсусима — это лишь первый шаг в применении 3D-печати в железнодорожном строительстве. JR West готова провести дополнительные испытания и анализы, чтобы оценить все возможности нового метода. В перспективе компания рассматривает внедрение этой технологии для создания новых объектов на всей своей сети.

Технологии 3D-печати могут в будущем существенно изменить отрасль строительства. Эта инновация может обеспечить не только сокращение времени на возведение объектов, но и повышение их устойчивости к природным катастрофам. Ожидается, что в ближайшие годы такие проекты будут реализованы и в других странах.

Таким образом, 3D-печать представляет собой не только революционную технологию, но и реальную возможность для более быстрого и эффективного строительства объектов инфраструктуры.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: