Stadler представил новую платформу EURO DuFour для локомотивов

EURO DuFour станет новой основой локомотивов для сети DACH и швейцарского перевозчика SBB Cargo, благодаря универсальности и мощности до 7 МВт при разных источниках питания. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Компания Stadler представила инновационную платформу EURO DuFour на выставке Transport Logistic 2025 в Мюнхене. Эта четырехосная база станет основой для гибридных, дизель-электрических и классических электровозов.

Читайте далее …Новые тепловозы CRRC введены в эксплуатацию в Мозамбике

Модели на новой платформе смогут работать на токе 15/25 кВ переменного и 1,5/3 кВ постоянного напряжения. Электровозы будут развивать мощность до 7 МВт и обеспечивать тягу в 350 кН.

EURO DuFour: гибридные и дизельные решения для европейских операторов

Гибридные локомотивы будут сочетать питание от контактной сети и аккумуляторов мощностью до 2 МВт. Дизельные версии получат двигатели до 1 МВт, обеспечивая гибкость на неэлектрифицированных участках.

Вес локомотива составит 80 тонн, с возможным увеличением до 90 тонн при установке аккумуляторного модуля. Все модели будут оснащены цифровой или гибридной автосцепкой, что упростит интеграцию в существующую инфраструктуру.

EURO DuFour заменит устаревшие локомотивы Re420 в Швейцарии

Швейцарская компания SBB Cargo заказала до 129 локомотивов на базе EURO DuFour с поставкой в 2027–2035 годах. Твердая часть контракта включает 36 единиц.

Новые локомотивы заменят Re420 и обеспечат более эффективные грузовые перевозки. Платформа ориентирована на эксплуатацию в Германии, Австрии и Швейцарии, охватывая регион DACH.

С учетом широкой совместимости и энергоэффективности, EURO DuFour станет технологическим прорывом в сегменте магистральной тяги.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: