Средства на «Большую стройку: Новая железная дорога» планируется получить преимущественно за счет повышения грузовых тарифов

Глава правления АО «Укрзализныця» Александр Камышин во время форума Mintrans 17 ноября рассказал о том, откуда компания планирует получать средства на реализацию проектов «Большого строительства» на железной дороге.

Большинство поступлений, которые предполагает привлечь акционерное общество, — за счет повышения грузовых тарифов.

Об этом пишет железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Railinsider.

«Если мы не сделаем первые шаги своими силами, то не найдем деньги нигде больше», — заявил Александр Камышин.

Он назвал основные направления поступления средств до конца 2022 года. Больше всего должно предоставить повышение тарифов на грузовые перевозки — 14,3 млрд грн. Речь идет об уже заявленной в два этапа индексации.

Еще по 4 млрд грн намечено получить за счет отмены налога на землю под жд путями и от прямых закупок электроэнергии. «Мы работаем над тем, чтобы Укрзализныця платила льготный справедливый налог на землю», – заявил руководитель УЗ.

Зеленский объявил старт программы строительства вагонов в Украине

Благодаря реализации металлолома должно поступить 1,4 млрд грн. Также продлится продажа непрофильных активов.

Кроме того, Укрзализныця рассчитывает на поддержку из госбюджета по реализации проектов в направлении пассажирского движения.

Говоря о программе обновления грузового подвижного состава, Александр Камышин отметил, что «новые вагоны нужно покупать только в лизинг».

Он отметил, что Укрзализныця планирует привлекать банковские ссуды, в том числе и от иностранных учреждений.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Нехватка локомотивов УЗ привела к остановке 500 вагонов компании «Ковальская»