Управление наземного транспорта Сингапура (LTA) заключило два контракта на сумму 443 миллиона долларов США для фазы 2 линии Cross Island (CRL2), об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

строительство второй фазы ЖД линии Cross Island

Эти контракты включают окончательный гражданский контракт и отдельный контракт на систему электроснабжения CRL.

Массовое отключение света в Приморье: поезда остановились, регион РФ в блекауте

Гражданский контракт на проектирование и строительство туннелей между станциями Maju (CR16) и Clementi (CR17) достался компании Sinohydro Corporation Limited, сингапурскому филиалу.

Сумма контракта составляет около 199 миллионов сингапурских долларов (147,1 миллиона долларов США). Этот контракт завершает назначение подрядчиков для всех девяти гражданских контрактов CRL2.

В рамках контракта будут построены двойные пробуренные тоннели длиной по 1,4 км каждый. Эти тоннели будут проложены под важной инфраструктурой, включая канал Сунгей Улу Пандан.

Почвы в данном районе преимущественно состоят из твердых осадочных пород, для их вскрытия будет использоваться буровая машина с шламовой системой. В процессе строительства будут внедрены меры по мониторингу и обеспечению безопасности в реальном времени.

LTA и подрядчики будут тщательно следить за выполнением работ, чтобы обеспечить стабильность грунта и минимизировать влияние на соседние объекты.

Работы начнутся в четвертом квартале 2024 года, а запуск пассажирских перевозок на второй фазе CRL планируется в 2032 году.

Компания Sinohydro Corporation Limited уже построила станцию Napier на линии Thomson-East Coast Line и участвует в строительстве станции CRL Phase 1 Pasir Ris East.

Также она задействована в проекте строительства станции CRL Phase 2 Clementi через совместное предприятие.

Консорциум Siemens Mobility и Concord Corporation получил контракт на проектирование и установку системы электроснабжения для CRL на сумму 400 миллионов сингапурских долларов (295,8 миллионов долларов США).

В рамках контракта будут установлены системы переменного тока 66 кВ и 22 кВ, а также система тягового электроснабжения на 1500 В постоянного тока, соответствующая требованиям CRL по высокой мощности.

Siemens Mobility уже завершила электроснабжение для Downtown Line (DTL) и в настоящее время работает над системами для Downtown Line 3 Extension (DTL3e), Circle Line 6 (CCL6), North East Line Extension (NELe) и Jurong Region Line (JRL).

Concord Corporation также является партнером Siemens Mobility по системе электроснабжения JRL и ранее участвовала в установке электроснабжения для Circle Line и модернизации систем на линиях North-South и East-West.

Вторая фаза линии Cross Island будет включать 15 км пути с шестью новыми подземными станциями и дополнит первую фазу длиной 29 км с 12 станциями.

В настоящее время ведутся исследования для третьей фазы CRL.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Массовое отключение света в Приморье: поезда остановились, регион РФ в блекауте

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit