Реконструкция без ETCS: магистраль Берлин — Гамбург обновят к 2026 году

Реконструкция магистрали Берлин — Гамбург пройдет без внедрения ETCS, так как Deutsche Bahn изменила технический подход к обновлению линии. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Проект реализуют с 1 августа 2025 года, а завершить модернизацию планируется до конца апреля 2026 года. Все работы выполнят по ускоренной схеме, включая обновление путей и контактной сети.

Читайте далее …BEML построит новый завод подвижного состава за $216 млн

Почему отказались от ETCS на этапе реконструкции

Первоначально план включал установку оборудования ETCS параллельно с системами LZB и PZB, но подход оказался слишком затратным.

Опыт реконструкции Riedbahn между Франкфуртом и Мангеймом показал: совмещение ETCS с классическими системами сигнализации замедляет запуск линии и удорожает проект.

Riedbahn открыли в декабре 2024 года, но запустить ETCS на ней планируется только во втором квартале 2025 года. Это наглядно продемонстрировало сложности двойного оснащения инфраструктуры.

ETCS внедрят позже с учетом подвижного состава

Теперь Deutsche Bahn планирует внедрение ETCS в 2030-х годах, когда весь подвижной состав будет оснащен необходимыми системами.

Во время текущей реконструкции модернизируют микропроцессорную централизацию и счетчики осей, чтобы обеспечить будущую интеграцию с ETCS.

Такой поэтапный подход позволит снизить риски, сохранить высокую надежность движения и избежать перерасхода средств на этапе модернизации.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: