Развертывание ETCS в Германии могут отложить до 2035 года

В Германии реализация программы цифровизации железных дорог сталкивается с новыми финансовыми препятствиями. Берлинское издание Tagesspiegel сообщило, что приоритеты в финансировании могут измениться из-за роста затрат. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Проблемы с внедрением ETCS в Германии

Согласно внутренним документам Минтранса и Deutsche Bahn, средства направят на реконструкцию важных железнодорожных коридоров. Первоначальные планы предусматривали внедрение системы управления движением поездов ETCS.

Читайте далее …Модернизация железной дороги: шаг в будущее

Оценки стоимости реализации программы существенно выросли за последние годы, сообщают эксперты. В 2018 году консалтинговая компания McKinsey оценивала проект в €31,7 млрд.

Однако в свежем отчете McKinsey, подготовленном для Минтранса, сумма возросла более чем в два раза. Теперь предполагаемые затраты на полное развертывание ETCS оцениваются в €69 млрд.

Новые сроки для ETCS в Германии

Стратегия цифровизации включала установку ETCS уровня 2 для повышения пропускной способности линий. Также планировалось сократить расходы на персонал за счет внедрения цифровых систем централизации.

Однако переход на ETCS L2oS без светофоров требует значительных инвестиций в оснащение подвижного состава. Операторы перевозок добиваются принятия программ финансовой поддержки, но решения пока нет.

Deutsche Bahn заявляет, что рынок пока не готов к массовому внедрению ETCS L2oS. Сроки начала программы могут быть отложены с 2028 года на 2035 год.

Если эти изменения будут утверждены, использование национальной системы PZB продолжится. Это позволит снизить необходимость ускоренного оснащения поездов новыми устройствами.

Пока развертывание ETCS L2oS будет ограничено несколькими линиями, включая существующие высокоскоростные маршруты. Среди них линии Эрфурт—Галле/Лейпциг, Эбенсфельд—Эрфурт и Вендлинген—Ульм.

Решение о дальнейших темпах внедрения новой системы будет принято в декабре 2024 года. Наблюдательный совет Deutsche Bahn обсудит перспективы развития инфраструктуры.

Тем временем использование ETCS с сохранением национальной системы PZB продолжится. Этот подход снижает затраты на дооснащение подвижного состава.

Планы цифровизации железнодорожной инфраструктуры требуют значительных финансовых вложений. Власти Германии подчеркивают необходимость сохранения баланса между модернизацией и стабильностью системы.

На ближайшие годы масштабные преобразования инфраструктуры пока откладываются. Однако ограниченное внедрение ETCS уровня 2 без светофоров продолжится на отдельных линиях.

Таким образом, Германия стремится обеспечить постепенный переход к цифровым технологиям. При этом главной задачей остается сохранение высокой эффективности железнодорожной системы.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читайте далее …Вагоны из Китая укрепляют железнодорожную сеть Танзании