Шестиосная машина SD40JR мощностью 2400 кВт успешно прошла последние тесты в центре MxV Rail в американском Пуэбло и вскоре будет отправлена компании PHL для маневровой работы в портах Калифорнии, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Этот локомотив станет первым в стране, работающим исключительно на аккумуляторной тяге.

Express Service OOD подписало контракт на поставку 9 аккумуляторных локомотивов ES3000

SD40JR оснащен асинхронным тяговым приводом с поосным регулированием силы тяги.

Заявленная максимальная скорость составляет 80 км/ч, сила тяги при трогании с места – 600 кН, а в длительном режиме – 416 кН.

Для обеспечения энергии локомотива разработаны специализированные стационарные зарядные станции.

По словам представителей Progress Rail, на полную зарядку аккумулятора требуется менее 4 часов, а заряда хватает на 24 часа непрерывной работы.

Аккумуляторная модель EMD Joule была представлена компанией Progress Rail в 2020 году, и PHL стала одним из первых заказчиков данного продукта.

Линейка EMD Joule включает в себя 5 различных исполнений, что позволяет выбрать оптимальный вариант в зависимости от потребностей заказчика.

Новый этап в развитии железнодорожного транспорта в США отмечается как важный шаг к снижению выбросов и повышению энергоэффективности.

Видео: MxV Rail

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Новый аккумуляторный локомотив ES3000 для маневровых работ для Holcim Bulgaria

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit