Министерство инфраструктуры подготовило проект постановления Кабинета Министров Украины о продлении срока реализации экспериментального проекта до 4 декабря 2022 года.

внедрению частной тяги

Об этом говорится в Отчете о периодическом отслеживании результативности приказа Мининфраструктуры от 4 марта 2020 г. № 191 «Об утверждении Временного положения о порядке допуска частных локомотивов к работе отдельными маршрутами на железнодорожных путях общего пользования».

Об этом пишет железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Railinsider.

Отмечается, что желание продолжить эксперимент выразили его участники. Всего в проекте участвовало 14 субъектов хозяйствования.

Обновлено временное положение о допуске частных локомотивов в Украине на магистральные линии

Правда, в 2020 и в 2021 годах подписано лишь по одному договору о допуске частных локомотивов к работе по отдельным маршрутам железнодорожных путей общего пользования.

УЗ и участники эксперимента потратили на участие в проекте от 1,2 млн. грн. до 265,9 млн. грн. «Расходы субъектов хозяйствования зависели от количества участков, которые предприятия заявили к участию в экспериментальном проекте. Субъекты хозяйствования, в отношении которых не принято решение о допуске к участию в экспериментальном проекте, несли расходы по административным процедурам», — уточняется в отчете.

В МИУ пришли к выводу, что «не в полной мере удалось достичь задекларированных целей».

Как сообщалось ранее, тариф доступа к инфраструктуре для частной тяги может быть разработан в 2022 году.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

«Промвагонтранс» – еще один участник проекта по частной тяге

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit