Новости о закупке подвижного состава

Новости о закупке и поставках подвижного состава, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Rollingstock.

– Администрация транспорта Сингапура LTA подписала контракт с CRRC на поставку 44 шестивагонных беспилотных поездов метро. Заказ стоимостью 439 млн долларов также содержит опцию еще на 11 поездов и возможность долгосрочного технического обслуживания. Поставки планируются на 2027 год, а эксплуатация состава должна начаться в 2030 году.

– Для Мазовецкого воеводства в Польше объявлены тендеры на поставку 41 электропоезда и 6 аккумуляторных поездов. В частности, конкурс регионального перевозчика Koleje Mazowieckie включает фиксированную часть на поставку 15 пятивагонных поездов и опцию еще на 10 единиц. Заказчик требует, чтобы подвижной состав был доставлен в течение 30 месяцев с даты заключения контракта. В то же время воеводство ищет поставщиков еще 16 двухвагонных электропоездов и 6 двухвагонных поездов с питанием от контактной сети и аккумуляторов.

В Мелитополе произошел взрыв на железнодорожном пути

– Саудовский импортер компонентов подвижного состава Sabatco заключил соглашение с CRRC о создании совместного предприятия по производству вагонов и железнодорожных колес на территории страны. Стоимость сделки составила 250 млн долларов, другие подробности не разглашаются.

– Калабрия и Сардиния объявили тендеры на поставку в общей сложности 16 узкоколейных водородных поездов. Общая стоимость двух тендеров составляет 216,7 млн. евро. Покупка будет финансироваться Министерством инфраструктуры и устойчивой мобильности Италии.

— «Укрзализныця» (УЗ) объявила тендер на приобретение 20 купейных вагонов за 882 млн гривен ($23,8 млн). Поставщик должен передать вагоны до конца 2024 года. В технических характеристиках указано, что вагон должен быть изготовлен не ранее 2023 года и иметь не менее 36 мест.

– Египетские национальные железные дороги ENR объявили тендер на поставку 14 рельсовых машин разных типов стоимостью 70 млн евро. Закупка разделена на три лота, два из которых предусматривают поставку подвижного состава, а третий – его техническое обслуживание в течение 5 лет. Первые два лота будут финансироваться Европейским инвестиционным банком, а последний – самим перевозчиком.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

В Польше ограбили поезд с боеприпасами?