Network Rail сообщает об экономии затрат благодаря испытаниям новой системы смазки

Великобритания: Network Rail сообщает о значительной экономии средств и времени после пробной установки нового смазочного оборудования на компоненты стрелочных переводов и переездов на подходе к лондонской станции Ватерлоо

На стрелочных переводах очень высокий уровень трафика, что приводит к высокой степени усталости контактов качения и, соответственно, к высокой изнашиваемости компонентов, что приводит к увеличению затрат на техническое обслуживание и обновление, передает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на LB Foster.

Кроме этого, в начале 2022 года компания NR обнаружила, что существующие автоматические смазочные устройства требуют особо тщательного технического обслуживания.

Поставщик LB Foster предложил NR испытать новый гидравлический лубрикатор с вертикальным резервуаром для смазки, который можно было бы установить на обочине пути в узких пределах железнодорожного пути.

SRUBENA UNIA: Стыковые болты, путевые шурупы

Для испытаний компания LB Foster модернизировала свой гидравлический лубрикатор серии PW, чтобы распределить смазку по рельсу в ограниченном и сильно нагруженном месте.

В начальный период испытаний блок весом 12,5 кг был частично заглублен в землю, что позволяло поездам беспрепятственно проходить. Когда колеса поезда проходят, поршень нажимается, что приводит в действие насос. Затем смазка выдавливается на стержни аппликатора на рельсе, и смазка подхватывается колесами поезда и распределяется на заранее определенное расстояние по головке рельса.

Изучение показателей двух типов дефектов пути в течение испытательного срока показало эффективность метода смазки. Преимущества смазки были названы одним из факторов, способствующих сокращению дефектов рельса.

Путевой инструмент: Рельсорезный станок

В результате испытаний компания NR определила прогнозируемую экономию средств в размере 18 546 48 фунтов стерлингов в течение пяти лет при установке одного PW на два комплекта блоков S&C по сравнению с эквивалентной установкой трех устаревших блоков автоматической системы смазки.

В настоящее время NR планирует установить еще одну установку серии PW.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

ООО «ГРУППА ДИЗЕЛЬ»: Капитальный ремонт тепловозов