Siemens Mobility будет работать с франкфуртской транспортной компанией VGF над обновлением городской сети метро с помощью системы управления поездами на основе связи (CBTC).

системы управления поездами

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Siemens Mobility.

Контракт знаменует собой первое крупное развертывание системы CBTC в немецком городе.

Решение Siemens Trainguard MT CBTC заменит существующую традиционную систему управления поездами, чтобы поезда могли ходить с сокращенными интервалами, возможно, каждые 2 минуты.

В некоторых случаях это должно увеличить максимальную пропускную способность линии на 25 процентов и в то же время снизить потребление энергии.

Метро на Виноградарь: Кличко объяснил проблемы со строительством

Эта технология позволит VGF «значительно расширить свои мощности без необходимости переоборудовать или строить новые железнодорожные линии или станции», — сказал член кабинета министров Франкфурта по транспорту Стефан Майер.

Все девять линий метро будут переведены на цифровое управление поездом в текущем десятилетии, начиная с линий U4 и U5 так называемого маршрута B.

Переход на систему CBTC поддержан землей Гессен, которая предоставила VGF финансирование в размере 95,5 миллионов евро. Федеральное правительство — еще один софинансирующий фонд. Сеть метро Франкфурта включает 95 станций и 65 км путей.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Siemens Mobility установит цифровую систему управления поездом в метро Осло

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit