Siemens Mobility працюватиме з франкфуртською транспортною компанією VGF над оновленням міської мережі метро за допомогою системи керування поїздами на основі зв’язку (CBTC).

Системи керування поїздами на основі зв'язку

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply із посиланням на Siemens Mobility.

Договор знаменує собою перше велике розгортання системи CBTC в німецькому місті. Рішення Siemens Trainguard MT CBTC замінить існуючу традиційну систему управління поїздами, щоб поїзди могли ходити зі скороченими інтервалами, можливо кожні 2 хвилини.

У деяких випадках це має збільшити максимальну пропускну здатність лінії на 25 відсотків та водночас знизити споживання енергії.

Перший поїзд метро для Варшави від Škoda Transportation готується до випробувань

Ця технологія дозволить VGF “значно розширити свої потужності без необхідності переобладнання або будування нових залізничних ліній або станцій”, – сказав член кабінету міністрів Франкфурту з транспорту Стефан Майєр.

Усі дев’ять ліній метро будуть переведені на цифрове керування поїздом у поточному десятилітті, починаючи з ліній U4 та U5 так званого маршруту B.

Перехід на систему CBTC підтримано землею Гессен, яка надала VGF фінансування у розмірі 95,5 мільйонів євро. Федеральний уряд – ще один співфінансуючий фонд. Мережа метро Франкфурта включає 95 станцій та 65 км колій.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Новий «розумний поїзд метро» представили у Ханчжоу

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit