Локомотивы с питанием от контактного рельса и дизельного двигателя
30.09.2023
Siemens поставит в США локомотивы с двойным источником питания, включая контактный рельс и дизель, информирует железнодорожный портал Railway Supply.
Metro-North Railroad (MNR), дочернее предприятие Нью-Йоркской метрополитенской транспортной администрации (MTA), заключило контракт с Siemens Mobility на поставку еще шести двухрежимных локомотивов, чтобы дополнить 27 единиц, заказанных в 2020 году.
Эти локомотивы предназначены для пригородных перевозок между Нью-Йорком и Коннектикутом.
Во время движения на электрифицированных участках в Нью-Йорке тяговый электропривод локомотива будет питаться от контактного рельса.
На других участках он будет использовать дизель-генератор, который соответствует современному экологическому стандарту Tier 4 Агентства по охране окружающей среды (EPA).
Дополнительные заказанные локомотивы будут введены в эксплуатацию начиная с 2027 года, заменяя локомотивы P32AC-DM, построенные компанией General Electric, которые приближаются к концу служебного срока в 25 лет или уже его превысили.
Эти локомотивы, работающие на дизель-генераторе, имеют мощность 4200 лошадиных сил и могут развивать скорость до 177 км/ч. При использовании контактного рельса их скорость ограничена 128 км/ч.
Рамочное соглашение с Siemens Mobility позволяет приобретать до 171 локомотива. Эти локомотивы производятся на заводе Siemens в Сакраменто, Калифорния.
Фото: Siemens
Новости о железнодорожном транспорте, которые вы могли пропустить:
Colas Rail испытывает топливо HVO для локомотивов
Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit
