Магистральный и маневровый локомотив начали работать на грузовой станции в Калгари, где расположена штаб-квартира перевозчика и находится его завод по производству водорода (электролиз, энергия от солнечных батарей), об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Как отметил гендиректор CPKC Кейт Крил, данный участок является самым сложным для эксплуатации, в том числе из-за низких температур (ниже –41°C).

Тендер на поставку четырехосных многосистемных электровозов

Если локомотивы докажут свою работоспособность там, то они смогут функционировать на всей сети перевозчика.

Проект был анонсирован в конце 2020 года и предполагает модернизацию на предприятии CPKC в Иннисфейле эксплуатируемых тепловозов с заменой дизеля на топливные элементы мощностью по 200 кВт от американской Ballard и аккумуляторы.

В 2021 году перевозчик получил грант в размере $15 млн для модернизации двух магистральных и одного маневрового локомотива.

Первый был представлен в январе-2022, второй пошел на испытания в прошлом году.

Видео: CPKC

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Plasser & Theurer поставила выправочно-подбивочно-рихтовочные машины модели 09-2X в Турцию

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit