Испытания сцепления железнодорожного колеса и рельса на уклонах до 125‰

В Швейцарии испытывают сцепление колеса и рельса на уклонах до 125‰, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Их проводит оператор сети узкоколейных железных дорог Zentralbahn (ZB) совместно с Институтом железнодорожного транспорта и транспортных систем IFS.

Newag поставит лизинговой компании Akiem электровозы Dragon 2

Моделирование показало, что безопасная эксплуатация на таких уклонах возможна без использования зубчатой рейки при комбинировании пневматических и магниторельсовых тормозов.

В настоящее время оснащенная магниторельсовыми тормозами и измерительными приборами электромотриса Be 4/4 (произведена швейцарской FFA в 1985 году) тестируется на участке с уклоном до 105‰.

Для подачи электроэнергии и воздуха в тормозную систему используется маневровый тепловоз.

После обработки и анализа предварительных результатов, планируются дальнейшие испытания.

В случае успеха ZB рассчитывает отказаться от использования зубчатых рельсов на ряде участков и тем самым снизить затраты на покупку подвижного состава и содержание путей.

Фото: Ernst Rota/fokus-oev-schweiz

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Апелляция Alstom на присуждение Pesa победы отклонена