InnoTrans 2024: Новейшие разработки Stadler в области альтернативной энергии и беспилотного управления поездами

На выставке InnoTrans 2024 швейцарская компания Stadler сделает основной акцент на тяговом подвижном составе с питанием от альтернативных источников энергии и новейших системах управления движением поездов, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Среди представленных новинок можно будет увидеть множество инновационных решений.

Новые вагоны для Madaraka Express поступили в Кению

На открытой площадке будут демонстрироваться различные транспортные средства.

Одним из них станет прототип рельсового автобуса RS ZERO, работающего на водородных топливных элементах. Эта модель заменит дизельный рельсовый автобус Regio-Shuttle RS1, который эксплуатировался на немецком рынке 25 лет. Почти 500 таких автобусов все еще находятся в эксплуатации в Германии.

Новые RS ZERO будут представлены в одно- и двухвагонной конфигурациях, вмещающих от 70 до 150 пассажиров. Также предусмотрена версия с контактно-аккумуляторным питанием.

Еще одной новинкой станет трамвай-поезд нового поколения CITYLINK. Он отличается низким уровнем пола и оснащен передовыми системами тягового привода, информирования пассажиров, сигнализации и радиосвязи.

Stadler уже получил заказы на 246 таких поездов от семи транспортных администраций Германии и Австрии. В рамках рамочного договора, подписанного в январе 2022 года, возможно поставка до 504 единиц.

Stadler также представит гибридный шестиосный локомотив серии 99 для Великобритании. Этот локомотив способен развивать скорость до 120 км/ч и тяговую силу в 500 кН, получая питание как от дизеля, так и от контактной сети.

В экспозиции также будет двухэтажный электропоезд KISS для Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB). Строительство этих поездов осуществляется согласно договору от 2022 года, который предусматривает поставку до 186 единиц.

Еще одним интересным экспонатом станет пожарно-спасательный поезд с гибридным приводом для ÖBB Infrastruktur, австрийского оператора железнодорожной инфраструктуры.

Поставка до 20 таких поездов, работающих от контактной сети, аккумуляторов и дизеля, осуществляется по контракту от 2020 года.

Для пассажирского оператора DB Regio железных дорог Германии будет представлен двухвагонный контактно-аккумуляторный поезд FLIRT Akku. В 2021 году было заказано 44 таких поезда.

Также Stadler покажет электропоезд постоянного тока с низким уровнем пола для швейцарского оператора FART.

Этот поезд будет использоваться на линии метровой колеи с участками, включающими зубчатый рельс. На участках без зубчатого рельса поезд, питающийся от контактной сети напряжением 1200 В, сможет преодолевать подъемы до 60 ‰. Он будет доступен в двух-, трех- и четырехвагонной конфигурациях.

Наконец, двухвагонная секция поезда для линий малого габарита метрополитена Берлина завершает экспозицию. Контракт на поставку до 1500 вагонов для берлинского метро был подписан в 2020 году.

Кроме транспортных средств, Stadler впервые представит систему управления движением поездов по радиоканалу NOVA Pro с уровнем автоматизации GoA4.

Эта система позволяет беспилотно управлять поездами при маневровых передвижениях в депо и уже внедряется на железной дороге Waldenburgerbahn колеи 750 мм в Швейцарии.

Еще одной новой разработкой станет цифровая система микропроцессорной централизации EUROLOCKING, которая будет соответствовать спецификациям EULYNX.

Выставка InnoTrans 2024 обещает быть насыщенной новинками и инновациями, которые продемонстрируют передовые достижения компании Stadler в области железнодорожного транспорта и систем управления.

Photo, source: Stadler

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Siemens на InnoTrans 2024: Анонс новинок