Hitachi Rail: Технология цифровой централизации (DSTW)

Компания Hitachi Rail завершила установку передовой технологии цифровой централизации (DSTW) на участке железной дороги Майтинген-Мертинген, протяженностью 25 километров, который является важным звеном скандинавско-средиземноморского коридора, об этом информирует новостной портал о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Этот проект, включающий замену устаревших систем сигнализации и сигнальных постов, направлен на повышение безопасности, надежности и комфорта пассажирских и грузовых перевозок.

Современные системы HVAC от Liebherr для высокоскоростных поездов Etihad Rail в ОАЭ

Благодаря новой технологии, поезда могут двигаться со скоростью до 200 км/ч, что значительно улучшает пропускную способность этого важного транспортного коридора, соединяющего север Европы с югом, от Финляндии и Швеции до Мальты.

Проект является частью широкой национальной инициативы Германии «Цифровые железные дороги Германии» (DSD), которая нацелена на цифровизацию железнодорожной сети для создания более устойчивой и надежной транспортной системы.

Технология DSTW от Hitachi Rail отличается тем, что уменьшает количество необходимой путевой техники и позволяет осуществлять управление на больших расстояниях.

Она также совместима с будущими технологическими разработками и требует меньшего обслуживания, что снижает эксплуатационные расходы.

Система использует зашифрованные соединения данных для связи с датчиками и стрелками, обеспечивая высокий уровень безопасности и предотвращая въезд поездов на занятые участки пути.

По словам Маркуса Фрица, главного операционного директора Hitachi Rail Germany, успешная реализация данного проекта стала важным этапом в рамках подготовки к производству проекта «Цифровые железные дороги Германии».

В процессе работы над проектом пришлось адаптировать многие процессы, обязанности и технологии, чтобы первая система DSTW начала функционировать на трансъевропейском коридоре.

Впервые в Германии цифровое путевое поле было подключено через железнодорожную IP-сеть к центру обработки данных технологий управления и безопасности, включая меры кибербезопасности.

Это первый в своем роде проект, которым компания гордится.

Стоит отметить, что данный проект был реализован подразделением наземных транспортных систем (GTS) компании Thales, которое теперь является частью Hitachi Rail.

Новая технология не только увеличивает скорость и эффективность железнодорожных перевозок, но и способствует улучшению экологической устойчивости транспортной системы, что является важным шагом в развитии современной инфраструктуры Европы.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Sweco выигрывает контракт на расширение железнодорожной линии