В Польше обсуждается возможность блокирования железнодорожных перевозок грузов из Китая через РФ и Беларусь в Малашевичах (станция на границе с Беларусью).

возможность блокирования железнодорожных перевозок грузов

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на bialasiedzieje.pl.

Издание отмечает, что, несмотря на нападение РФ на Украину, объем грузов, следующих транзитом через территорию государства-агрессора и его приспешника, пока не сократился.

Оператор Cargotor, планировавший построить логистический парк в Малашевичах, ситуацию не комментирует. Хотя в феврале Cargotor сообщил, что в январе зафиксирован рост перевозок: на 25% – колеей 1520 мм и на 11% – евроколеей. Это самые высокие результаты за все время существования компании (с 2013 г.).

В январе Cargotor также обратился в Европейское исполнительное агентство по климату, инфраструктуре и окружающей среде по софинансированию на сумму 3,2 млрд злотых проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры в Малашевицком перегрузочном районе на границе ЕС с Беларусью».

Благодаря инициативе должны были появиться тысячи рабочих мест. Однако компания PKP Cargo, владеющая акциями Cargotor, избегает информирования о собственных намерениях.

В то же время, издание Railway Market прогнозирует, что агрессия РФ против Украины может привести даже к полному закрытию восточной границы Европейского Союза для железнодорожного транспорта.

«Это значит, среди прочего, приостановка перевозок польской нитью Нового Шелкового пути, что в последние годы значительно способствовало развитию интермодальных перевозок», — объясняет издание.

Ранее обращение Укрзализныци об отмене сотрудничества с железными дорогами РФ и Беларуси поддержали ряд организаций польской железнодорожной отрасли: Союз независимых железнодорожных перевозчиков, Железнодорожный бизнес-форум, фонд Prokolej и Торгово-промышленная палата наземного транспорта.

«Обе компании (РЖД и БЖД — ред.) активно участвуют в несправедливой, жестокой войне, обеспечивая материально-техническое обеспечение армий РФ и Беларуси. Таким образом, каждый злотый или каждый евро прибыли этих железных дорог может и очень вероятно использоваться для достижения преступных целей войны, в частности транспортировки оружия для нападений как на военные, так и на гражданские цели», — отмечается в обращении.

Также представители железнодорожной отрасли призвали к введению максимально возможных санкций в отношении железных дорог РФ и Беларуси: «Это больно для отрасли и наших клиентов, но это необходимая мера, которую необходимо принять, чтобы прекратить поддержку российской и белорусской боевых машин, направленных на Украину».

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

В РФ частные вагоны предлагают передать в управление государственной РЖД

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit